12月30日，北京市交通委发布了关于2022年度包车客运运力投放情况的通告。
通告指出，为进一步促进本市道路包车客运企业集约化、规模化发展，推广低碳新能源运输工具，依据《中华人民共和国道路运输条例》《北京市道路运输条例》和交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》的有关规定，结合本市包车客运市场运行情况，经组织各区交通运输主管部门研究，由各相关区交通运输主管部门负责完成2022年度包车客运运力投放共535辆，运力能源结构全部为新能源。其中氢燃料电池客车250辆（西城区50辆、海淀区140辆、昌平区60辆）。
7家企业分享250辆氢能客运车指标。氢云链获悉，如图表1所示，北京2022年度250辆氢燃料电池客车指标于近日完成分配工作，由北京中运氢动力运输有限公司、北京未来科学城汽车租赁有限公司、北京水木通达运输有限公司、北京申威狮星新能源汽车有限公司、北京申威狮星汽车服务有限公司、北京博大忠强旅游客运有限公司和融通运输有限公司7家企业斩获。
图表1 北京2022年度250辆氢燃料电池客车指标详情
来源：公开资料整理
250辆氢能客运车或为第二个示范年度指标。由于北京首个燃料电池汽车示范年度已于8月截止，根据北京经信局发布的2021-2022年度北京市燃料电池汽车示范应用任务汇总表，北京2021年度计划推广城市客运车辆552辆，其中城市公交212辆、非公交客运车340辆。氢云链数据库显示，如图表2，212辆氢能城市公交的推广示范工作已于2021年完成，非公交客运于2021年和2022年分别完成81辆和264辆，总计557辆，超额完成了目标。故北京近日确认的250辆氢能客运车指标为第二个示范年度指标。
图表2 北京首个示范年度客运车完成情况
来源：氢云链数据库
北京首年度氢能客运车指标市场情况
北汽福田斩获首年度62%份额。氢云链数据库显示，北京首个示范年度完成的557辆氢能客运车由北汽福田、宇通客车和金龙联合3家企业斩获。如图表3所示，北汽福田占据了62%的份额，宇通客车以27%位列第2，金龙联合则以11%的份额位列第3。
图表3 北京首个示范年度车企占有率情况
来源：氢云链数据库
亿华通配套了66%的指标，总装机达41.6MW。北京首个示范年度完成的557辆氢能客运车由亿华通、国氢科技和英博捷氢3家企业完成配套。如图表4所示，亿华通以66%的市场份额位居第一，国氢科技和英博捷氢分别为27%和7%。
其中，北京首年推广的氢能城市公交则均由亿华通联合北汽福田斩获。
而在燃料电池系统装机量方面，亿华通更是以41.6MW的总装机量高居榜首，国氢科技和英博捷氢则分别为12.1MW和4.7MW。
图表4 北京首个示范年度配套商占有率情况
来源：氢云链数据库
小 结
随着全国燃料电池汽车城市群进入第二个示范年度，作为首个示范年度完成率最高的城市群，北京第2年度的规划也颇受关注。目前，北京已经率先公开发布了第2个年度的首批250辆氢能客运车指标。
由于当前城市群仍采取联合示范的机制，在年度指标的市场情况方面，无论是车企还是系统商或依旧表现出较高的集中度。但目前也有更多的企业开始布局北京市场，亿华通、国氢科技和英博捷氢等企业能否继续拔得头筹并非板上钉钉的事。
