长城汽车旗下重点发展氢能源的未势能源副总裁解超朋日前透露，未势能源的氢能乘用车将在2023年年底推出，2024年上市，新车将定位高端品牌乘用车。另外，未势能源还将会有氢能商用车、船舶业务等布局。
“氢能事业的空间很大，相当于在全世界范围内再造一个石化体系。”解超朋介绍，根据国际能源机构和国际氢能组织的测算，到2050年，在全球未来的终端能源需求中，天然气约占24%，石油约占20%，氢能约占18%，有望接近石油。
解超朋表示，就汽车而言，氢能的应用有其必要性。目前主流的新能源纯电动汽车技术更适用于中短途出行，在一些小型车上使用锂电池更高效和节约能源，但在大型车辆上用电经济型则相对较差，车辆需要背负高重量的电池，能耗过高。
解超朋指出，目前氢能源汽车的发展还有很多障碍需要克服，整个氢能源汽车的生产线还没有成熟起来，购车成本以及用车成本不低，全产业链的支撑不足。解超朋认为，氢能汽车行业的发展需达成四个目标，包括：构建基础、完善体系、完善产业链生态，规模化应用。
解超朋介绍，未势能源发展氢能至今已经有20年的历史。在长城汽车体系内，汽车、锂电池和氢能是三个并列的板块，未来，未势能源有望继续发展壮大，成为新能源业务大板块。
