2021年，我国政府持续加大氢能产业支持力度，以燃料电池汽车示范应用为牵引，将氢能作为国家能源发展战略的组成部分。8月底，财政部、工信部、科技部、发改委、能源局联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，燃料电池示范城市群政策正式落地。
截至2021年底，京沪粤三大示范城市群相继官宣启动，面向矿石钢材运输、建筑材料运输、整车物流等超过18个应用场景，累计计划推广燃料电池车辆超2万辆，建设加氢站超过306座（示范目标详见下表）。据了解，第二批示范城市群即将获批，我国氢能与燃料电池产业发展全面提速。
稳中有进，京津冀城市群正式启动
京津冀城市群由北京市大兴区牵头，联合海淀、昌平等六个区和经济技术开发区，以及天津滨海新区、河北省保定市、唐山市、山东省滨州市、淄博市等共12个城市（区）组建。12月25日，京津冀燃料电池汽车示范城市群启动会议在大兴国际氢能示范区召开，标志着京津冀燃料电池汽车示范城市群正式启动。
会上发布了《京津冀燃料电池汽车示范城市群实施方案（简本）》、《京津冀燃料电池汽车示范城市群年度任务计划》等重要文件，提出了开展城市群示范的目标分工与组织机制，明确了建设研发产业体系、应用场景体系、氢能保障体系、商业模式体系、政策机制体系这5大体系的重要任务。指出要对标国家示范要求，实现示范城市群预期指标全部达标，8项核心零部件取得技术突破、实现产业化，车辆应用不少于5300辆，购车成本降幅超过40%，新建投运加氢站不低于49座，氢气售价不高于30元/公斤。
率先布局，上海城市群全面推进
上海城市群由上海市牵头，联合苏州、南通、嘉兴、淄博、宁夏宁东、鄂尔多斯市等6个城市组建。11月11日，上海城市群燃料电池汽车示范应用工作第一次联席会议在上海国际汽车城创新港召开，在全国首批燃料电池汽车示范城市群中率先启动工作。
11月3日，上海率先发布落地方案——《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》，涉及支持整车应用、支持关键零部件发展等六部分安排，明确提出到2025年底前，市级财政将按照国家燃料电池汽车示范中央财政奖励资金1:1比例出资，在支持整车产品示范应用方面按照每1积分20万元给予奖励。12月8日，上海市六部门联合发布《关于开展2021年度上海市燃料电池汽车示范应用项目申报工作的通知》，支持有关企业组成“示范应用联合体”申报2021年度上海市燃料电池汽车示范应用项目支持，实质性开展城市群示范工作布局。
目标万辆，广东城市群落地实施
广东城市群由佛山市牵头，联合广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮以及省外的福州、淄博、包头、六安等城市组建。12月8日，广东燃料电池汽车示范应用城市群启动仪式在2021联合国开发计划署氢能产业大会现场举行，拉开了广东城市群示范工作的帷幕。
此前，广东省发改委已就《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2021-2025年）》（征求意见稿）启动意见征集工作，该文件提出省级财政按照国家奖补标准1:1给予配套资金，省内示范城市相关地市财政按照国家和省的奖补标准1:1给予配套补贴，明确示范期间广东省年供氢量将超10万吨。
第二批示范城市群近期获批
据悉，国家第二批燃料电池汽车示范应用城市群评审工作已完成，由郑州市牵头的河南城市群以及由河北张家口牵头的河北城市群近期获批，形成“3+2”的全国燃料电池汽车示范格局。
