在实现碳中和的道路上，全世界都意识到了氢能发展的潜力，氢能热潮扑面而来，灰色、蓝色、绿色、粉色等各种颜色的氢都在拼尽全力抢占市场。然而绿氢却是氢能领域唯一的可以帮我们解决能源高碳排的重要路径。
据隆基氢能产品高级营销经理邬一帆介绍，目前全球氢气产量中，绝大部分是“灰氢”和“蓝氢”，全球98%的氢气是“灰氢”，“绿氢”和“蓝氢”的占比各为1%。这意味着，唯有进行氢能脱碳，氢能的碳减排效果才能最大化。低碳绿氢才是未来。
目前，利用可再生能源电解水生产绿氢在全球能源市场上只占很小的份额。与煤制氢的灰氢相比，绿氢目前仍基本不具竞争力。但实现碳中和的目标一直推动着人们尝试走向绿氢之路，实际上已经有一些企业正在参与其中。
根据氢能汇（h2-2005）记者不完全统计，至少已有二十多家企业已经开展了相应的绿氢项目，通过这些项目将点起绿氢的“星星之火”，待其在不久的将来形成燎原之势。
中国：绿氢规模化应用将更成熟
在国内，大型能源企业、光伏巨头均在布局绿氢产业。而且他们之间通过签约合作等模式，已经形成绿氢制造领域的“先遣部队”。
在这些企业的带动下，国内的一些绿氢项目也拔地而起。如河北张家口的风电制氢，宁夏宁东基地的光伏制氢，宝丰能源国家级太阳能电解水制氢综合示范项目，目前都已有较好的尝试。隆基股份、阳光电源、中国石化、宝丰能源等跨界龙头企业已开始纷纷布局光伏制氢赛道，从技术研发、工程建设、商业模式等多方面展开探索。这些巨头企业均在布局绿氢产业。氢能汇（h2-2005）记者不完全统计，国内相关的制氢项目已经有19个。
之所以这些项目中我们可以看到诸如隆基、协鑫、阳光电源这类的光伏企业，是因为光伏制氢是最具潜力的电解水制氢方式。
目前全国大部分地区的光伏度电成本在0.3-0.4元，午间光伏的“谷电”成本还要更低，青海等优质资源地区已降至0.2元。总体而言，光伏制氢是最具潜力的电解水制氢方式，目前已经初具经济性。
从项目开展进度来看我国处于在建或前期筹建阶段居多。目前国内已建成在运营的项目占少数，以宝丰能源国家级太阳能电解水制氢综合示范项目为代表，其余大部分绿氢项目尚处于在建或前期筹建阶段。不过宁东基地的可再生能源制氢，在当地政府和诸多央国企的培育下，已占据全球领先地位，中国石化新疆库车绿氢示范项目是全球在建的最大光伏绿氢生产项目，因为中国石化已经和光伏龙头企业隆基股份有相应的战略合作，因此其在规模化发展光伏制氢方面颇有实力。项目建成后也可以为后续的规模化绿氢项目提供借鉴。
国内绿氢产业目前处于项目建设的起步阶段，尚未实现大规模商业化应用，主要原因是现阶段电解水制氢成本偏高，未来随着电解槽等核心设备的采购成本不断下降，以及光伏电价优势逐渐凸显，国内绿氢的规模化应用将愈加成熟。
国外：绿氢项目投资开发热度高
国际氢能委员会联合主席伯努瓦·波捷表示，氢能已成为许多经济体碳中和投资计划的核心要素。全球范围内有大量氢能项目正在筹备中。
欧洲：绿氢市场庞大，大量氢能项目筹备。氢能汇（h2-2005）记者不完全统计，目前已有43个绿氢海外项目已建或在建中。
到2030年欧洲绿氢的年产量将增加到1000万吨。欧盟签订了4个价值超过10亿欧元的氢能项目，从瑞典的绿钢生产到法国的碳捕捉技术。在NextGenerationEU方案中提及的Hydrogen Valley氢谷项目就是打造氢经济的典型案例。
德国在开发绿氢方面“下注”最高。今年6月，德国联邦经济和能源部、联邦交通部宣布，将提供80亿欧元资助62个大型氢能项目。
英力士(INEOS)也宣布将在电解制氢项目上投资超过20亿欧元，在全欧洲制造零碳绿色氢。该公司将在挪威、德国、比利时建立首批工厂，并计划在英国和法国投资。
荷兰石油巨头壳牌在推进加氢站全球建设的同时，近年也加快了电解水制氢项目布局，且其绿氢生产战略雄心绝不亚于加氢站。目前，壳牌电解水制氢项目主要分布在荷兰、德国、中国三个国家。具体是德国的REFHYNE，荷兰的NorthH2、Green Hydrogen Hub、Emmen GZI Next，以及中国的张家口氢能项目。其中已建成电解容量规模为10MW，年产绿氢规模1,300吨。
与国内项目大多采用光伏制氢不同，欧洲绿氢更为重视海上风电制氢。近年来世界各国特别是欧洲开始研究将海上风机多余电能直接电解制氢（绿氢）的技术。
挪威正在研究一个名为Deep Purple的系统，它可以在风机电力供应过剩时，使用海水在海上风电场附近制造氢气。氢气将被制造并储存在海底。燃料电池将在风电场短缺时将气体转换回电能。
德国的Aquaventus海上制氢项目更是雄心勃勃。该项目计划使用10吉瓦的海上风能制造氢气，然后通过管道将其输送到德国黑尔戈兰岛。这一庞大计划的第一阶段涉及安装约300兆瓦的海上风电，到2028年每年可生产约2万吨氢气。
欧洲之所以如此重视海上风电制氢，是因为首先海上风电将是未来欧洲最大的可再生能源增量。其次远距离海风电力输送成本越来越高。把风电制成绿色氢气则可免去海缆铺设的费用，同时大规模风场为大规模制氢创造了条件。
美洲：绿色氢气市场即将腾飞。美国需要庞大的绿色氢能产业集群来推动其电力，运输和工业部门脱碳。在这样的背景下，美国主要石油公司，汽车制造商，制氢厂和燃料电池制造商纷纷布局氢能产业链，以扩张美国在绿色氢能方面的产业集群。7月，美国能源部宣布投资5250万美元用于绿氢技术的研发，这笔资金将惠及31个研发项目，旨在十年内将氢能成本降低80%，达到每千克1美元。
智利被视为一个拥有明确的绿色制氢战略的国家，智利致力于在2040年成为成本最低的生产商和出口商之一。全球首个工业级绿氢及合成燃料工厂项目“HaruOni”将在智利南部的麦哲伦省开展建设。
阿根廷具有出口绿色氢的“潜力”。阿根廷政府11月1日宣布，将通过澳大利亚公司Fortescue获得“本世纪最大的投资”来生产绿色氢。
中东地区：多个氢设施建设项目正在规划和进行中。因为中东地区的光伏资源非常优厚，光伏发电成本极低，如此先决条件带动绿氢项目的发展。
在中东地区，多个氢设施建设项目正在规划和进行中。今年7月，西门子能源与迪拜水电局合作，建造了中东北非地区首座工业级太阳能驱动的绿氢生产设施。沙特NEOM新城宣布一个价值50亿美元的项目。按计划，工厂投产后每天将生产650吨绿氢，从而每年减少全球超过300万吨的二氧化碳排放量。
澳大利亚：争当绿氢供应先锋。澳大利亚政府计划让该国到2030年成为世界领先的氢能供应国。澳大利亚作为生产者拥有优越的条件：该国太阳能产能庞大，风能潜力也很可观。另外，该国也拥有足够大的土地面积。澳大利亚地质局认为，该国有87万平方公里的土地可用于借助可再生能源制备氢气。
澳大利亚政府已承诺提供100万澳元，用于调查西澳州当地绿色钢铁行业的可行性。作为世界上最大的铁矿石供应商，西澳州将在探索绿色钢铁生产的可行性方面发挥重要作用。
澳大利亚吉朗港近日宣布，计划投资1亿澳元（约71.4万美元）建设可再生能源制氢中心，吉朗港将与新加坡气化技术公司CAC-H2合作完成该项目。
日韩：通过进口氢来发展氢能产业。与欧洲力推海上风电制氢不同，日本和韩国主要通过进口氢来发展氢能产业，尤其是在运输方面。10月初，日本从沙特进口了40吨高等级的“蓝氨”用于制氢和发电，这成为日本氢能应用的一个关键节点。
虽然绿色氢巨大的开发的进展令人兴奋，但也有一些障碍需要克服。一方面是如何将绿氢低成本运输利用是个难题。因为通常风电、光伏基地化的制氢地带对于氢能的使用量不足，而远距离输运氢气将抬高用氢成本。
另外是绿氢项目很多是依赖补贴，才能存续，如何在成本和商业模式上更好地利用绿氢也是值得探讨的难题。单纯从交通领域应用显然不够，应该尝试在氢能热电连供、氢能冶金等方面拓展绿氢的用途才能更好地促进行业的发展。
绿氢作为一种用途广泛的清洁能源载体，是未来化工、交通、制造业等领域实现更深层次、更高效率“零排放”的重要力量。在双碳目标的共识下，绿氢已被寄予厚望，将作为不可或缺的清洁二次能源获得长足发展。
国际能源署指出，随着太阳能、风能等可再生能源成本的下降，以及电解槽的规模经济效应显现，到2030年，可再生能源制备的绿氢将在成本上更具竞争力，市场认可度有望进一步提升。
