记者近日获悉，丰田氢能源汽车Mirai将为助力北京冬奥会，主要承担延庆等山地赛区观众或工作人员的运输任务，目前已经有140辆汽车已在大连通关入境。
Mira作为日本叩开氢能源社会大门，该车型在2020年迎来了换代。第二代丰田Mirai基于GA-L后驱平台打造，其整车质量达1900kg，前后配重比为50：50。外观方面长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。新车采用正梯形前格栅、上扬式分体式的日间行车灯极具神气，车身侧面采用溜型，整车重心较低，车尾正梯形造型与前格栅首尾呼应，采用贯穿式尾灯，中间又由车标隔开。
动力方面，新车所搭载的驱动电机最大功率为134千瓦（182马力），峰值扭矩为300牛·米，最高时速175km/h。在续航方面，该车配备了3储氢罐，正常状况下续航里程可达850公里，而在今年10月，新款丰田Mirai在单次补能行驶的情况下，跑出了1359.89公里的极限续航成绩，打破了氢燃料电池车吉尼斯世界纪录。
相比纯电动车使用的锂电池，氢燃料电池在冬季受到低温影响要小很多，充电速度更是让纯电动车望其项背，加氢补能的时间与燃油车加油的速度相当。
综合考量，氢燃料电池非常适合此次冬奥会的运输任务，既能达到环保的目的，又能不用为续航担忧。
