据氢能汇（微信公众号：h2-2005）不完全统计，2025年2月，我国发布了24条与氢能相关的政策，包括国家政策6条，地方政策18条。

从中央到地方，一系列的政策组合拳，为氢能产业发展注入强大动能。随着政策效应的持续释放，氢能将成为支撑我国能源安全和绿色转型的重要支柱。

值得注意的是，2月27日，国家能源局发布《2025年能源工作指导意见》的通知，文件指出，稳步发展可再生能源制氢及可持续燃料产业，稳步推动燃料电池汽车试点应用，有序推进全国氢能信息平台建设，稳妥有序探索开展管道输氢项目试点应用，推动各地建立完善氢能管理机制。

2月17日，工业和信息化部等8部门联合发布《新型储能制造业高质量发展行动方案》。方案指出，适度超前布局氢储能等超长时储能技术。

这两项政策的发布，在氢能产业构建制、储、输、用氢能全产业链体系方面，起至关重要的指导作用。

除此以外，本月国家政策还涉及交通运输、绿色技术、重大技术装备、氢能综合技术等多个方面。

本月地方政策涉及北京、甘肃、广东、广东中山、河北沧州、河南、黑龙江、湖南长沙、江苏、江西赣州、辽宁营口、内蒙古、山西朔州、浙江、重庆、浙江嵊泗等省市，主要集中在氢能全产业链、氢走廊、加氢站建设、氢能技术征集等方面。

在氢能全产业链方面，浙江推进氢能“制储输用”全链条发展；江西赣州加速发展“绿氢”制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，逐步完善氢能燃料电池技术链；山西朔州开展制氢装备、氢燃料电池等产品研制，探索氢能在工程机械、新能源汽车、航空航天等领域的研究和应用。

在氢走廊方面，内蒙古开工建设赤峰至锦州港至上海绿氢走廊；甘肃打造河西“绿氢走廊”；重庆加快推动成渝、渝桂西部陆海新通道氢走廊建设，升级打造长江经济带氢走廊、西部陆海新通道绿色氢走廊。

值得注意的是，辽宁营口加快推进“沈大氢能高速走廊”建设，推动氢燃料电池货车行驶“沈大高速公路”免收车辆通行费政策惠及更多货运企业。

此外，在加氢站方面，湖南长沙推进建设加氢站（含制加氢一体站、油氢合建站），按照配套设施总投资额的10%％给予支持，最高奖励200万元；广东中山将简化加氢站项目核准流程；江苏省到2030年，将建设加氢站100座以上，推广燃料电池汽车超过10000辆；河北沧州对在沧州市行政区域范围内提供加氢服务，且氢气市场销售价格不高于25元/公斤的社会经营性固定式/撬装式加氢站进行补贴；河南省保障加油、加气、加氢站等公共设施营业网点用地。

在技术方面，广东省科学技术厅征集重点领域研发计划“新型储能与新能源”专项指南建议，聚焦氢能技术领域；北京市经济和信息化局征集绿色能源新技术新产品首应用目录，主要面向电解水制氢装备、液氢装备、固态储供氢装备、氢气压缩机、高温燃料电池、氢燃机等方向；浙江省能源局开展第五批首台（套）重大技术装备省内遴选，重点聚焦氢能等方向。

参考资料：各地政府官网