在刚结束的2023年进博会上，丰田汽车设立了“电动化”“智能化”“多样化”三个展区，以此展现“中国式继承与进化”的最新成果。
丰田在努力提速纯电动技术同时，仍继续推进以混动双擎与氢能为主的技术路线。目前，混动双擎技术已升级至第五代，氢能方面主推以第二代MIRAI为代表的氢燃料电池技术。
其中，第五代智能电混双擎技术在智能和性能方面进一步进化，新一代电机输出功率更强，带来能量损耗低，车辆动力响应更快、加速更强劲的动力体验。以1.8L智能电混双擎为例，其三电系统减轻13.3kg，综合功率提升12%，百公里油耗降低8.4%。新动力技术创新主要表现在动力控制单元与锂电池系统的轻量化方面，如锂电池系统体积缩小34%，重量降低44%，电能输出则提升了8%。丰田自1997年推出世界首款量产车HEV车型普锐斯至今，全球累计用户超过2420万辆。
氢能源方面，丰田自2019年开始向中国商用车市场提供氢燃料电池组件以来，进入本土化事业新阶段。2022年初，丰田提供了140辆氢燃料电池车为北京冬奥会赛事运营提供服务。2022年末，广汽丰田正式引进50辆智能氢电第二代MIRAI在中国销售。
智能化方面，bZ4X Robotaxi概念车首次亮相进博会。新车以丰田bZ4X为原型车，将搭载小马智行第七代自动驾驶软硬件系统，以及专为Robotaxi设计的车辆控制交互系统、主要控制系统的等先进技术，同时由广汽丰田提供生产和服务。丰田自2019年就开始与小马智行展开合作，双方共同推进研发用于移动出行服务的高级别自动驾驶车辆。目前，现有约200台以雷克萨斯RX450h、丰田赛那为原型车的Robotaxi，已在北京、广州、深圳、上海由小马智行的运营平台提供自动驾驶移动出行服务。
此外，基于“Mobility for All为所有人提供出行自由”的理念，丰田继续推出各类无障碍福祉车辆，如ACE福祉商务车、雷克萨斯RX350h福祉版等，展现出丰田作为一家全球车企的社会责任感。
