氢能是一种绿色低碳、应用广泛的二次能源，发展氢能已被视为清洁能源转型和实现碳中和的重要路径。
我国氢燃料电池车 累计推广破万辆
我国年制氢产量约3300万吨，其中达到工业氢气质量标准的约1200万吨。国内氢能产业呈现积极发展态势，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。
新能源汽车国家大数据联盟近日发布的氢燃料电池车数据年报显示，截至2022年底，新能源汽车国家监测与管理平台累计接入氢燃料电池车10564辆，首次破万辆。
氢燃料电池车产业链 初步形成
近年来，氢能在交通用能终端等领域热度不断上升，目前正处于从示范应用向建立商业模式转化的阶段。
氢燃料电池车具有零排放、高效率、长续驶里程、高载重、加注快等优点，特别是在固定路线、中长途运输以及高载重三类场景中相较于纯电动车有明显优势。
2022年北京冬奥会上，氢燃料客车大规模示范应用，氢能源汽车也由此走入大众视野。
2022年7月，通过冬奥标准检验的212辆示范应用氢能大巴车加装了车载服务设备，赛后被用于区内、与市区连接的公交服务用车。
截至2022年10月底，这批氢燃料电池公交车行驶里程累计超过了600万公里。据统计，这批氢能公交车每年减碳量在8000吨左右。
目前我国燃料电池汽车已经初步建立了整个产业链体系的雏形，也基本掌握部分的核心关键技术。
氢能汽车发展 再迎政策红利
此前，工业和信息化部等六部门联合发布了《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》，(以下简称《意见》)。
《意见》要求，加快突破新型催化、绿色合成、功能-结构一体化高分子材料制造、“绿氢”规模化应用等关键技术。
《意见》提出，鼓励石化化工企业因地制宜、合理有序开发利用“绿氢”，推进炼化、煤化工与“绿电”、“绿氢”等产业耦合示范。
此外，2021年我国开展燃料电池汽车示范城市群建设，目前已批复两批、五大城市群建设，有效带动了我国以燃料电池汽车为主的氢能产业发展。
