位于德国伍珀塔尔市的伍珀塔尔气候、环境和能源研究所一项综合分析表明，德国应该更加关注绿氢国内生产的扩大。
德国可能已经把进口绿氢作为其氢能战略的核心，但伍珀塔尔市研究所的最新分析表明，如果德国不把更多的精力放在绿氢的国内生产上，德国可能会搬起石头砸自己的脚。
到2030年，德国本土制绿氢的成本将低于海外进口的可再生氢，同时与从北非和欧洲邻国通过管道进口的氢相比，本土制绿氢可能也将同样具有成本竞争力。
受北威州可再生能源协会委托，伍珀塔尔气候、环境和能源研究所最近对自2021年以来的12项研究进行的综合分析得出以上结论。
伍珀塔尔研究所的报告表明，到2030年，德国本土氢气制取的成本预计为0.07-0.13欧元/千瓦时。由于在较低的热值条件下，1千克氢气相当于约33.3千瓦时，德国本土氢气制取的成本约为2.33-4.33欧元/千克或2.53-4.71美元/千克。
相比之下，该研究表明，到2030年，从美洲等长途运输进口的氢气成本将为0.09-0.21欧元/千瓦时（2.99-6.99欧元/千克），而管道进口氢气的成本估计为0.05-0.15欧元/千瓦时（1.67-5.00欧元/千克）。
分析表明，在所有12项研究中，氢气成本最低的预测为从西班牙、东欧和北欧以及北非通过管道向德国输送氢气。同时最新研究比较乐观的倾向于氢气进口的成本有望进一步降低。
德国当前正在更新其国家氢能战略，泄露的草案表明，尽管到2030年，德国的电解槽装机目标预计将翻番达到10GW，但到2030年德国仍将计划通过进口满足其50-70%的可再生氢能需求。
与此同时，德国副总理兼联邦经济事务和气候行动部长Robert Habeck在过去几年里一直在进行魅力攻势，与澳大利亚、巴西、埃及、纳米比亚和南非等潜在氢能出口国达成并签署了谅解备忘录。
在其H2Global计划中，德国也是第一个推出专门拍卖进口绿氨、甲醇和合成航空燃料的国家，该计划现已计划将在整个欧盟推广。
但报告认为，德国政府应该在短期内加大力度，在离本土更近的地方建设氢气产能。
伍珀塔尔研究所的主席兼科学主任Manfred Fischedick博士认为，加强国内绿氢经济是有意义的，尤其是其在本国具备的相关附加值，进口氢的成本优势并不能抵消国内制氢的其他优势。
然而该研究同时也提出了一个警告，对氢气总需求增加预测的情景也涉及对进口氢气的更大依赖。
虽然预计到2030年，包括工业和能源在内的德国所有部门的氢能需求在29-101TWh之间，但对2045年或2050年的估计表明，氢能需求量可能在200-700TWh之间。
到2050年，国内制氢和海外进口氢之间的成本差距开始缩小，而氢气通过管道进口则变得更便宜。
到本世纪中叶，德国本土生产的氢气成本将为0.07-0.09欧元/千瓦时（2.33-2.99欧元/千克），与海运进口氢气成本0.07-0.11欧元/千瓦时（2.33-3.66欧元/千克）相似。到2050年，管道进口氢气的成本也将降至0.04-0.12欧元/千瓦时（1.33-3.99欧元/千克）。
绿氢而非蓝氢
该报告分析还在排放的基础上拒绝了从挪威进口蓝氢，并指出，即使在上游排放和碳捕获率最有利的假设下，蓝氢气仍将比可再生氢气产生“显著更高的温室气体排放”。现有的蓝氢生产工厂平均只能实现56%左右的分离率，因此与灰氢相比，只能减少大约一半的温室气体排放。
报告同时还表明，美国等其他国家生产的蓝氢大多使用化石气体，其上游排放量甚至更高。
由于之前将蓝氢纳入新的可再生能源指令定义尝试的失败，目前欧盟仅把发展重点放在可再生绿氢上，但作为即将到来的氢能和脱碳天然气市场一揽子计划的一部分，对蓝氢重新评估支持的压力也可能越来越大。
