6月6日，北京亿华通氢能科技有限公司正式成立，新公司将整合资源，向上游制氢领域布局，实现业务多元化发展。
该公司的成立，是亿华通从交通领域迈向能源领域的“破冰”一步，标志着亿华通经过10年的探索和发展，形成了氢能和燃料电池两大业务发展格局，构建了“双轮驱动”发展战略。
具体来看，成立伊始，公司即开始“氢装上阵”，氢能科技公司发布了首套PEM电解水制氢系统和PEM电解槽，首次实现了从燃料电池发电机向电解水制氢系统的产品跨越。
PEM电解水制氢系统是通过自主设计开发的控制系统，提高了系统温度控制准确性和敏捷性，相比碱液制氢产品，可以实时动态跟随风、光电的瞬时波动性，实现秒级响应速度，最大程度将电力转化为氢气。电解槽电耗低于4.19kWh/Nm3，系统效率达80%，系统电耗低于4.4kWh/Nm3，优于碱液制氢系统均值5.0kWh/Nm3，且系统体积只有碱液制氢系统的1/4。
PEM电解槽则产品相较其他电解水制氢产品提高了产氢压力，电解槽稳定产氢压力可达到4MPa,结构可承受最高6MPa压差的瞬时冲击，较行业均值提高了50%以上，该设计可以节约储氢过程的能耗，降低氢气在储运环节的成本。
与此同时，氢能科技公司与新疆伊犁州伊宁市已启动项目合作，双方将发挥各自优势，开展光伏电站、电解水制氢、加氢站、氢储能、氢燃料电池整车应用等项目的建设工作。项目计划投入81.46亿元，建成后光伏电站规模达100万千瓦，电解水制氢工厂产能达到2万吨/年，加氢站20座，可满足3000余辆氢燃料电池重卡的日常运营需求。
按照规划，氢能科技公司在未来5—10年将发展成为国际先进、国内领先的氢能科技公司，构建产业生态，打造产业发展新高地。
上世纪70年代，石油危机引起了能源恐慌，氢能作为一种新兴清洁能源开始受到各国的关注。再到90年代，包括奔驰、福特在内的国际知名车企纷纷推出燃料电池概念车型。
进入21世纪后，氢能与燃料电池技术发展逐渐成熟。日本丰田汽车于2014年12月推出Mirai燃料电池汽车，续航里程达到502公里，成为燃料电池领域内的里程碑事件。
至今，虽然仍面临不少发展难题，但氢能依然是当前炙手可热的“终极能源”，世界各国近些年来都在积极布局。在一系列政策的引导支持下，2023年氢能产业迎来了加速发展。
