在今年3月，丰田皇冠陆放才带来了2023款油电混合动力新车，随后于4月初，又带来了汽油版本车型，从3月公布的销量数据来看，这款车在中型SUV市场的表现还算不错。不过，16代Crown并不只SUV车型而已，Toyota于昨日（4月12日）在日本官网上线了第三种车型，Crown Sedan的预告活动页面，觉得皇冠就该是正统的后驱轿车的死忠粉丝们，终于有新车可以买了！
2022年7月份，时任Toyota社长的丰田章男在日本当着全球车迷的面发布了全新16代大改款Crown车系，舍弃皇冠车系一脉相传的FR前置引擎后驱布局、改为采用前驱架构的TNGA-K平台打造，甚至还从传统三厢轿车转型为跨界车型，变革幅度之大，可是让不少皇冠死忠车迷难以接受。不过好消息是，16代Crown从单一车型转型为“车系”，除了首发作品Crown Crossover跨界轿车之外，还有运动化SUV定位的Crown Sport、七座SUV——Crown Estae等车型加入，当然，也有本文主角，堪称是“正统”皇冠的Crown Sedan后驱轿车。
从官网公布的照片来看，Crown Sedan的外观设定与去年下半年发布的概念车并无二致，车头可轻易找到Crown Crossover所奠定的新一代皇冠家族设计语言，整体车身尺寸为5,030×1,890x,470mm，不但车长突破5米，轴距更来到3,000mm的水准，也展现Toyota豪华轿车的气势。
而Crown Sedan的内装布局就跟Crown Crossover几乎如出一辙，应该是沿用双12.3英寸的数字化座舱和线传排挡的科技配置。当然，内装材质豪华用料应不会辜负Crown的名号。至于动力编成方面，Toyota并未透露Crown Sedan的详细配置，仅表示会有HEV油电与FCEV氢燃料电池两种FR后驱版本，推测油电车型应该会有目前Toyota高阶车款惯用的2.4升涡轮油电系统，至于FCEV车型应会比照Mirai，由后轴电动马达所驱动，而氢燃料电池的续航里程有望达到750公里（WLTC标准）的实用水准。当然，该车有很大的几率会在下周的上海车展上亮相！
