2023年1月12日，亿华通正式在港交所挂牌上市，每股发售价为60港元，成为首个同时在A股和香港上市的氢能企业。
OFweek氢能注意到，港股亿华通股价开盘后一度下跌至58.45港元，随后又开始上涨，盘中持续震荡，最终收盘价格依然为60港元，既未破发也未上涨，这在企业首日上市中并不多见，或也代表了二级市场对氢能企业的看法。
一方面，氢能作为可再生能源的重要一环，正处于起步阶段，未来发展潜力巨大。资本也对氢能企业非常看好。
捷氢科技、国富氢能、治臻股份等先后申请在科创板上市，国鸿氢能也已向递表港交所递交。
一级市场上，国家电投旗下国氢科技、长城汽车旗下未势能源等先后完成多轮融资。不仅阵容豪华，融资金额也是水涨船高。
但在另外一方面，氢能产业的发展和氢能企业的业绩却令人堪忧。
氢在使用过程无污染，排放物只有水，一直被誉为新能源的“终极答案”。整体发展却较为缓慢，在“制、储、运、加、用”等多个环节都存在痛点，限制了氢能产业的发展。
近年来，国内氢能企业发展迅速，尤其在关键技术上取得了不小的突破，打破了国外企业的垄断，为推动我国氢能企业发展做出了巨大贡献，同时也为自身发展提高了上限，得到了投资机构的青睐。
但在业绩方面，氢能企业还难以完成从“政策输血”到“自我造血”的转变。以亿华通为例，其招股说书显示，2017-2019年，其营收分别为2.01亿元、3.68亿元、5.54亿元；归母净利润分别为2860.78万元、2311.61万元，6391.65万元，保持高速增长态势。
2020年，亿华通正式在科创板上市，被誉为“中国氢能第一股”。上市后业绩却迅速“变脸”。2020-2021年，亿华通分别实现营收5.72亿元、6.29亿元，归母净利润分别亏损2252.36万元、1.62亿元。
2022年1月，亿华通向港交所递交招股书，寻求赴港上市，最终未能成行。
2022年前三季度，亿华通实现营收3.91亿元，同比增长4.5%；归母净利润亏损0.95亿元，同比下滑31.35%。
因此，亿华通在2022年8月1日再度港交所递交招股书，这才有了今日在港交所挂牌上市，成为首个同时在A股和香港上市的氢能企业。
但这依然难以改变亿华通的业绩困境，或是其上市首日不涨不跌的主要原因。
