目前中国氢行业生产的氢瓶多为35兆帕，但丰田等公司已经到了70兆帕，这会否成为障碍？35兆帕氢瓶已经能够符合商业化要求。

这就是为什么我们一开始选择商用车。就像当年锂电池从商用车入手是一样的道理。

现在体积还偏大，另外商用车的行驶路径也比较规律。(35兆帕氢瓶)目前不是问题，技术进步，包括商品化的这些技术，是需要通过商业化来解决的。

中国确实现在还没有做到70兆帕的氢瓶，主要依赖进口。70兆帕的氢瓶还面临标准法规问题。

根据质检总局2017年6月27日发布的一封针对全国人大建议的答复信，目前中国《气瓶安全技术监察规程》，规定气瓶公称工作压力适用范围为0.2兆帕—35兆帕。

我国铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶制造技术相对成熟，全国气瓶标准化技术委员会已经组织制定《车用氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶》国家标准并形成送审稿。

但国际通用的70兆帕非金属内胆碳纤维全缠绕气瓶制造仍属空白，同时也没有技术机构能够开展70兆帕氢气瓶的氢循环疲劳试验。