8月26-28日，2022世界新能源汽车大会在北京亦创国际会展中心举行。8月27日，国务院总理李克强向大会致贺信。在“氢能与燃料电池汽车商业化”主论坛上，国家能源局及科学技术部两部门均表示将持续推动氢能领域关键核心技术攻关。
李克强贺信指出，中国作为世界最大发展中国家，无论是应对气候变化，还是推动绿色低碳发展，都需要开展广泛国际合作。长期以来，中国同汽车产业发展较早的国家开展了装备、技术、标准等领域的交流合作，既实现了优势互补，又共同促进了产业发展和升级。我们对新能源汽车产业的支持政策是符合国际规则的，对在华注册的新能源汽车企业是一视同仁的。中国将继续以开放的姿态深化新能源汽车产业相关领域的国际合作，以合作促发展，以发展促升级，同各方更好实现互利共赢，共同为汽车产业发展谋划新篇章，为全球经济社会可持续发展增添新动能。
本次大会以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题设置了4大主论坛，围绕“氢能与燃料电池汽车商业化、全面电动化与绿色低碳转型、全球产业链协同与跨界融通、开放合作共同构筑智能生态”四大主题展开研讨。
在8月27日举办的主论坛“全面电动化与绿色低碳转型”上，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢为大会作主旨报告。万钢指出，我们要加快推进氢能燃料电池为重点的商用车电动化，要构建氢能和电力清洁获取、运输、存储、按需转化、高效运行的新型车用新能源系统，也就是车能结合，推动新能源汽车全生命周期的节能减排效应。
在“氢能与燃料电池汽车商业化”主论坛上，中国科协党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记张玉卓表示，我国已经将氢能确定为未来国家能源体系的重要组成部分和用能终端，实现绿色低碳转型的重要载体，氢能产业也成为战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，当前我国氢能产业化基础初现，处于规模化前夜。
国家能源局有关负责人表示，我国已发布氢能与燃料电池领域重点开展的技术创新任务和路线图，强化短板技术攻关和前瞻性技术创新。通过集中攻关一批，实验示范一批，应用推广一批，推动创新链与产业链协同发展，在北京、上海等五个城市群开展氢燃料电池汽车应用示范，采用以奖代补的方式，以技术装备创新为引领，带动氢能与燃料电池汽车产业健康有序发展。
国家能源局总工程师向海平表示，必须围绕氢能全产业链，全面提升基础研究关键核心技术、前瞻性技术和原始创新的能力与水平，重视创新成果的产业化和示范应用。
科学技术部副部长张雨东表示，依托国家重大活动，推进大规模燃料电池示范运行。今年北京冬奥会、残奥会期间，有超过1200辆燃料电池汽车在在冬季严苛环境下持续稳定进行，实现全球规模最大的绿氢功能燃料电池汽车示范应用。
在世界新能源汽车大会上，多家氢能源技术相关企业包括海卓科技、现代汽车现场参展，同时展示了氢能源产品的最新科技应用。中国氢能联盟会员单位捷氢科技、亿华通、丰田汽车等也带来了氢能技术产品参展。
图 | 在主论坛“氢能与燃料电池汽车商业化”期间， 丰田汽车的氢动力汽车及产品参与展出。
图 | 搭载亿华通240千瓦氢燃料电池发动机的长续航、高功率的燃料电池重型卡车亮相大会现场。该款车型峰值功率达到260千瓦，质量功率密度达到820W/kg，代表国内燃料电池产品最先进技术水平。
图 | 捷氢科技携全新燃料电池电堆捷氢启源M4H和自主设计的大功率质子交换膜燃料电池系统捷氢启源P4H亮相。
图 | 海卓科技带来的燃料电池系统
图 | 现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版车型在大会上亮相，在充满氢的情况下，CLTC-P工况下续航里程可达550公里，加满氢仅需5分钟。
