氢能源车可能真的要来了，近日发改委召开了座谈会，明确指出推动氢燃料电池汽车示范应用，把氢能源推入了快速发展的通道，并且多地已经出台了相关政策，要求加快新能源产业布局。上海临港新区还提出到2025年要完成1500辆氢能源车应用，建成各类型加氢站14座，年氢气供给量不低于1.4万吨。
不管是我国还是全世界都在力争2030年碳达峰、2060年碳中和，那面在政策的扶持下，氢能源必将进入黄金发展期，而其中影响最大的就是汽车行业。因为在21世纪氢能源就是最完美的清洁能源，所以在明年的冬奥会为了实现真正的绿色出行，所有的保障车辆都是氢燃料电池，包括采购的140辆丰田mirai。那就有很多朋友不理解了，为什么不采购国产电动汽车，比如蔚来、小鹏、比亚迪这些，而去支持日本车企？
因为相对比来说，氢才是真正的清洁能源，锂电池虽然看上去没有什么污染也没有任何排放，但是在生产锂电池的过程中以及对于如何处理废旧电池才是最大的难题。并且就实用性来说充电半小时顶多能跑300公里，而5分钟加满氢就可以跑800公里，动力更是汽油的3倍这样，这样看来氢能源不仅方便而且高效，并且相比于锂电池来说氢燃料电池寿命更加长久且不需要任何保养，一般锂电池理想状态下也就8年的使用寿命，到北方地区则更低，再怎么突破也很难有很大的进展了，而氢燃料电池现在国内有企业已经可以做到了2.5万小时的寿命，保守估计能跑200万公里，同样氢的使用成本也很低，2021年11月16日，东京大学已经突破了太阳能大规模制氢，提取出了94%的高纯度氢，进一步拉低了氢的成本。
那氢能源这么好为什么没有普及呢？相对的氢是一种非常不稳定的元素，非常容易泄漏爆炸，比如一辆装满5公斤氢的车就可以炸掉一整栋楼，而在城市行驶中也是一个移动的氢弹，相对比现阶段的锂电池、汽油、柴油来说太危险了，又加上前两年挪威、美国、韩国接连爆炸，这就导致很多人认为氢能源就等于爆炸。但是我们要知道，氢能源不是氢弹，氢弹的爆炸原理是核聚变，我们现在用的氢能源要爆炸需要满足以下三个条件，第一：浓度要达到一定值，第二：在密闭空间，第三：有足够的点火能量，那么汽车一般都是在露天环境中行驶，基本不可能满足一和二，即便泄漏了也只会发生燃烧而不会爆炸，关于这一点国内外已经做过了很多试验了，那么爆炸的条件也就只剩下地下车库了毕竟车库相对于来说是一个半密闭的空间，如果泄漏了再加上旁边有明火就很有可能造成爆炸，那么如何解决这个问题呢？
用高强度高耐久的储气罐，就比如北京冬奥会所采购的丰田mirai搭载的是三个70mpa气瓶，可以实现850公里续航，并且在安全性上已经经过了碰撞、枪击等各种测试。载体的安全性解决了剩下的也就是地下停车场，首先车内要安装强检测设备，并要配备一定的应急措施，而在车外停车场则安装最专业的氢气探头，并且强制要求停车场24小时通风，将安全问题降到最低。这一套下来氢能源车已经非常安全了。现阶段氢能源应用最大的难题还是加氢站和运输问题，所以只要解决了加氢站和运输问题，氢能源就会普遍地被应用，毕竟金山银山都不如绿水青山 ！
