9月25日，福田汽车智蓝欧曼液氢重卡亮相2021年世界智能网联汽车大会。该车搭载了大容量液氢系统，续航1000+公里、标载49吨氢能，可满足重卡长续航行驶需要，有效拓展了氢能重卡的应用场景。
2021世界智能网联汽车大会为期三天，是以新能源和智能网联汽车为主题的国际展会。在北京中国国际会展中心新馆的展会现场，云集了国内外众多车企及零部件供应商参展。在W2展馆中新能源汽车产业发展成果展上，福田汽车展出了集最新科技于一身的智蓝欧曼液氢重卡。
区别于纯电动车辆和气态氢燃料动力车辆，福田汽车研发的智蓝欧曼氢能重卡，搭载了液氢系统，储供更加安全，且相较于气氢储供系统，同体积下携氢量增加了近3倍。此外，该车型采用了4台额定功率80kw轮毂电机电机驱动，单台最大扭矩可达15000Nm，取消传统AMT变速器等传动系统，效率更高，驾驶员操作便捷舒适；兼顾优良的动力性和经济性的同时，加速快，爬坡强。其采用的锰酸锂电池，可在-30℃下一键启动，燃料电池余热与液氢汽化水热管理相结合的设计特点，可满足车辆全天候运行，拓展了氢能重卡在国内北方大部分地区的冬季应用场景。为保障车辆续航里程更长，福田汽车自主开发的整车控制器VCU，优化标定后的制动能量回收策略，在行车制动时，优先使用电机进行能量回收，保证车辆的高效节能。
近日，京津冀多地正式获批为国家首批燃料电池汽车示范城市群。未来四年，京津冀将建设涵盖冬奥赛时客运服务在内的十大燃料电池汽车应用场景体系，推广车辆示范应用规模不少于5300辆，并构建形成燃料电池汽车关键零部件和装备制造产业集群。
福田汽车于2003年启动了新能源汽车的研发生产，并成立了国内首个新能源产业基地，具备新能源汽车动力系统集成、整车性能仿真分析、电池成组、电机控制及整车控制软件开发等8大核心研发能力。而作为国内最早从事氢燃料电池车辆开发的企业，福田汽车于2006年便联合清华大学承接国家“863计划”，并率先完成氢燃料电池商用车技术积累、示范性运营和商业化成熟应用。截至目前，投放市场的福田氢燃料电池车辆已超过500辆，运行总里程超2000万公里。
在加快氢燃料电池技术与产品发展的同时，福田汽车主动寻求产业链各方资源打造氢能生态圈，。去年9月，福田汽车与北汽产投及京津冀氢燃料电池产业伙伴联合打造北清智创，实现氢能制、储、运、加、用的商业化落地；同期，携手中石化、轻程物联成立合资公司打通氢能源到氢燃料汽车的场景化应用；今年与中国石油共建的昌平首个加氢站已经投入运营，服贸会上与太平洋产险签署氢能保险战略合作。
未来，福田汽车将加大对新能源商用车的投入，向更低能耗、更长续航里程、更高传动效率的新能源商用车发展战略不懈前进。
