作为国内领先氢电设备企业，魔方新能源与国内外上百家氢能燃料电池企业和研究院所建立不同程度的合作关系，其中二十多家已实现整线或单机设备的交付，预计2021年可实现营收8000万元以上。
与此同时，魔方新能源还在BOP关键部件增湿器和CVM产品上不断加大研发投入。今年公司已成功开发并批量出货了带内阻检测功能的CVM产品，并得到了客户高度认可；自主研发的第二代增湿器产品也已进入到测试送样阶段，预计最后一个季度进入到批量出货阶段。
能够将氢电设备和BOP部件这两类截然不同的业务同时做到行业领先，魔方新能源究竟凭的是什么？
全身心押注氢电
在氢燃料电池产业发展初期，很多公司对还没有实现上量的氢电设备缺乏兴趣，有也往往只派“边缘”力量来试试水深水浅，而能够全身心投入到这个领域，并充分满足燃料电池客户定制及快速更新换代需求的企业并不多见。押注一个充满不确定性的新行业，对于企业及团队而言需要冒很大的风险。
魔方新能源成立于2015年，团队多名成员曾参与国内最早的燃料电池汽车之一“楚天一号”的开发，公司董事长兼总经理华周发博士毕业于武汉理工大学，是“楚天一号”的核心研发者，同时拥有超15年电池系统开发与制造经验，承担多项国家863科技攻关项目。
自成立之日起，魔方新能源便开始展开氢能燃料电池领域的产品研发，两年后公司更是将全部重心转移到对氢能燃料电池产业化有重要助推作用的生产线装备和BOP关键部件上。
彼时国内燃料电池市场前景还不太明晰，产线工艺不成熟，所以魔方新能源团队在全身心投入这方面业务后历经了“坎坷”。
历经大量的实践，魔方新能源深度参与了众多客户产品化过程，可提供从工艺路线、量产经验到产线实施的总包服务，整个过程中体现的附加价值超越了传统设备厂商的业务范畴。在团队多年坚持不懈的技术攻坚下，如今的魔方新能源已成为国内燃料电池生产线装备领域的领军企业。
今年以来，基于众多的市场需求和前期项目积累的丰富经验，魔方新能源针对行业和客户存在的痛点难点进行了创新性研发优化，效果斐然。其中最具代表性的是双极板模压全自动生产线、膜电极双面直涂生产线、五合一/七合一全自动贴合封装设备，具有完全自主知识产权和超高性价比，为助推燃料电池产业化和客户降本增效起到重要作用。
BOP方面，华周发透露，公司在给客户进行生产线配套和服务过程中，了解到相当一部分客户对BOP零部件的国产化也有相当迫切的需求，为更好解决这一痛点，公司经过认真调研，结合自身实际，按照车规级标准和客户特定要求，先后开发出巡检器（CVM）、增湿器、去离子器等，经过内外充分验证后，陆续推向市场，也得到了客户的高度认可。
比如公司自主研发生产的CVM已向国内某电堆龙头企业在内的多家客户累计供货4000余套；在国内率先推出集成阻抗检测功能的第三代CVM产品，对于提升燃料电池系统的可靠性和寿命意义重大，今年已实现批量出货。
此外，公司自主研发的第二代增湿器产品也进入到测试送样阶段，预计最后一个季度进入到批量出货阶段。
用装备助力国家双碳目标实现
众所周知，我国氢能产业迎来了新一轮发展热潮，政策、资本赋能各地氢能产业，一场以氢能为支点，瞄准碳达峰、碳中和的攻坚战已然打响。从氢能实际应用来看，燃料电池汽车是氢能高效利用最有效的途径，是氢能产业发展的突破口。
近期，五部委正式发布红头文件确定了京沪粤首批示范城市群，为燃料电池汽车行业发展按下了“加速钮”。预计在接下来的示范期内，燃料电池汽车销量会大幅上涨，而这也为以魔方新能源为代表的氢电设备企业带来了巨大发展机遇。
目前，魔方新能源已与这首批三大示范城市群中的绝大多数产业链企业建立起联系。接下来，在夯实现有合作基础上，公司一方面会加快开发配套更富竞争力的新一代产品，一方面将积极与示范城市群政府园区对接，洽谈落地事宜，以更好地服务域内客户。
“首批示范城市已确定，燃料电池企业会加速产业链上下游以及相应的示范城市据点布局，将会有一波扩建产能的需求。”华周发说，从魔方新能源今年产线对接与落地的实际情况来看，膜电极和双极板项目占比明显升高。这与行业重心向上游转移，以及国家政策重点支持膜电极和双极板等核心部件国产化的导向一致。
他还表示，公司核心团队成员完整经历了中国新能源汽车技术和市场从无到有，由弱变强的全过程，深刻领会到氢能和燃料电池对实现国家能源安全和双碳目标的重要性，充分意识到装备和零部件产业化对实现这一宏伟目标的关键性，始终将“帮助客户提质降本”贯穿产品开发和工程服务全过程。
未来，魔方新能源将为行业客户提供性价比更高的设备和产线，为燃料电池产品市场化提供最优质的服务。
