1月18日，在镇江海事局的精心组织、全力维护下，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司新建造的7000马力超大功率氢电混合动力拖轮“氢电拖1”轮顺利下水。

为保障船舶安全下水，镇江海事局提前谋划部署，科学制订下水作业现场安全监管方案，全过程跟踪、全流程服务、全行程维护，全力保障“氢电拖1”轮按照既定计划稳妥有序安全下水。一是提前谋划部署，组织召开“氢电拖1”轮下水专题部署会，科学制订下水作业现场安全监管方案，细化任务分工，明确交通管制措施。提前发布航行通告和航行警告，将相关要求告知相关船舶、港航单位。督促交通管制区内靠泊码头的船舶暂缓离泊，提前通知拟通过管制水域的船舶避开管制时间开航。二是精心组织实施，通过VTS交通管制和海巡艇现场指挥，疏导上下行船舶，引导船舶到锚地、停泊区锚泊，疏导水线以上高度不超过18米的上行船舶进入仪征捷水道航行。分别在长江#117红浮附近水域和润扬大桥附近水域设置两道拦截线，引导上下水船舶进入安全水域抛锚。三是做好后续工作，交通管制解除后，VTS中心、快反中心、现场海巡艇通力合作，按照先非受控船后受控船、先下行船后上行船的原则逐步放行锚泊船舶，海巡艇在重点水域驻守维护。在未得到撤离的指令前，海巡艇一律在重点水域附近疏导船流，直至通航秩序恢复正常。

据悉，“氢电拖1”轮船舶总长39米，型宽11米，型深5.3米，主机功率5150kW，是由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为山东青岛港口自主研发设计的，全球首艘大功率氢电混合动力全回转拖轮。该拖轮采用全球首创的“氢燃料电池+液冷锂电池”动力模式，打造出全新的“燃料电池融合动力+绿色生态标志”新船型。“氢电拖1”轮作为推动氢能源应用由“陆”向“海”延伸的重大跨越，为船舶制造业绿色发展提供了“中国方案”。