电堆科技全球首发的SOEC-CH4技术利用CH4作为辅助原料，使得电解水制绿氢的成本大幅下降（产业化量产后制取1标方H2仅需消耗1度电加1/4标方CH4）。

同时由于该技术制氢具有模块化的特性，可满足日益增长的分布式用氢需求，解决“储运难、用氢贵”的难题——为生物质如何高附加值利用也提供了一个新思路：制绿氢。

目前，全球已有不少知名企业，开始尝试利用生物质制氢：

案例一：丰田集团与泰国正大集团

为了助力泰国实现碳中和的愿景，泰国正大集团与丰田达成合作，以农场动物粪便为原料，生产沼气，并通过系统集成装置脱硫后，制取绿氢，产出绿氢用于给氢能卡车供气，相关项目已于2023年10月底正式投入运营。

初始产氢量：2kg/天

案例二：Btx Energy与德国政府

Btx Energy参与的BioH2Ref项目获德国联邦经济与气候行动部投资支持，以克雷费尔德的一家奶牛场作为试点，进行区域性、分散性的绿色氢气生产。以动物粪便（250头牛）为原料，生产沼气，并通过系统集成装置脱硫净化提纯后，以蒸汽重整工艺制取绿氢，产出绿氢供当地氢能公交车、氢能拖拉机使用。

初始产氢量：100kg/天

案例三：现代汽车、起亚公司和SL corp

为实现碳中和，为韩国清洁氢气供应提供条件。三方签署合作备忘录，由现代汽车集团开发一套绿色氢气生产综合系统，该系统以垃圾填埋场填埋气为原料，生产沼气，经脱硫净化提纯后，通过自研系统制取绿氢，供现代汽车旗下的34辆氢能汽车使用。预计在两年内正式演示。

初始产氢量：216kg/天

案例四：威立雅和香港中华煤气有限公司

为实现香港低碳能源转型，双方约定打造香港首个绿氢项目，以堆填区内有机物分解的生物沼气为原料，经脱硫净化提纯后，通过“蒸汽甲烷重整技术”制取绿氢，产出氢气供氢能巴士运行使用。首批本地生产的绿色氢气预计将于明年上市。

初始产氢量：330kg/天

案例五：Levidian和United Utilities

为实现工业废水的脱碳转化及再利用，双方达成项目合作，在曼彻斯特生物资源中心进行试验，以废水为原料生产沼气，并通过Loop技术将二氧化碳分解出来制绿氢，产出氢气供公司重型氢能车队运行使用。如果合作顺利，未来考虑将其应用于西北地区的废水处理站。

初始产氢量：预计10t/年（约27kg/天）

案例六：瀚蓝可再生能源（沼气）制氢

全国首个大规模沼气制氢加氢一体化项目——瀚蓝可再生能源（沼气）制氢项目在佛山市南海区正式投产。以餐厨垃圾产生的原料生产沼气，并通过蒸汽转化法工艺来生产绿氢，产出氢气结合氢能工业、交通等领域场景实现应用。

初始产氢量：2200吨/年（约6000kg/天）

上述案例，均是在生物质来源地就地制取沼气，提纯为生物天然气，通过相关工艺制取绿氢（2-6000kg/天），以满足当地的分布式用氢需求，如氢能车。这充分说明了新方向的产业可行性。

相较现有分布式生物质制绿氢案例所采用的传统热化学天然气重整制氢原理，电堆科技独创的SOEC-CH4是电化学制氢，具有制氢成本低、小型化分布式、即产即用、绿色环保的优势。

SOEC-CH4技术将生物天然气这一绿色能源作为辅助气体配合电解水制氢，增加反应活性的同时，极大地降低反应电耗，在600℃的反应温度下产出高纯度H2和易捕集的高纯度CO2。该技术适用于每日3-1000公斤的产氢需求。

综上，随着国家政策对氢能发展的不断关注和大力支持，随着氢产业链的不断成熟，随着分布式的用氢需求越来越明显——在具备大量的、可获得的生物天然气的前提下，利用SOEC-CH4技术高效地将生物天然气转化为更高附加值的绿氢，也许是生物质行业值得探索的方向。