德国联邦经济部长罗伯特·哈贝克和巴伐利亚州经济、区域发展和能源部部长马克思·维特曼博士近日正式向Hydrogenious LOHC Infra Bavaria（Hydrogenious LOHC Technologies的子公司）颁发了7250万欧元的拨款通知，用于“Hydrogen@Blue Danube蓝色多瑙河绿色氢能”项目。
该7250万欧元资金，德国联邦政府提供70%，巴伐利亚州政府提供30%。该项目已于2024年2月入选欧盟认定的氢能“Hy2Infra”领域的“共同欧洲利益的重要项目”（IPCEI）。从2028年开始，作为Hydrogen@Blue Danube项目一部分而建设的LOHC工厂将为多瑙河地区巴伐利亚工业区的用户供应1800吨的绿氢。
这些绿氢可利用Hydrogenious创新的液态有机氢载体（LOHC）技术运输到德国南部。除供应当地工业用户，氢气还会注入HyPipe Bavaria等管道。计划中的管道会连接到德国氢能核心网络和欧洲氢能主干，进一步扩展该网络，提升能源系统的韧性。Hydrogenious的LOHC技术通过称为“氢化”的化学过程将氢气安全地结合到不易燃的热油苯甲苯中。这种油可以使用传统的基础设施（如卡车、火车、驳船和油轮）运输，不会损失氢气。和其它运输技术相比，这为大量氢气运输到内陆地区提供了非常安全和简单的方法。
在目的地，高纯度氢气通过化学脱氢过程从油中释放出来，用于工业应用、发电或交通行业。载体油在该过程中不会消耗，可以重复用于新的氢气储存和运输。液态有机氢载体（LOHC）技术作为氢气储存和运输的解决方案，正受到越来越多的关注。全球多家公司积极参与LOHC技术的开发和商业化。
以下是一些主要参与者：
StoragE H2（德国）：专注于甲苯基LOHC，StoragE H2在德国和挪威拥有多个试点项目。
Linde AG（德国）：Linde正在探索LOHC技术用于氢气运输和储存。
Enel（意大利）：与Hydrogenious合作，Enel正在研究LOHC用于可再生能源项目。
三菱重工业（日本）：三菱正开发LOHC技术用于氢气运输和储存。
Axens（法国）：提供LOHC基氢气运输和储存的工程和技术解决方案。
千代田株式会社（日本）：参与LOHC研究和开发。
JERA（日本）：已投资Hydrogenious LOHC Technologies，探索LOHC用于氢气供应链。
国内多家企业也对有机液态储氢进行了布局：
中船712所：国内首套120kW级氢气催化燃烧供热的有机液体供氧装置完成调试，并实现与燃料电池系统匹配供氢。
中国化学科研院&天辰公司：合作开发甲基环乙烷-甲苯有机液体储氢技术取得重大突破，成功运行了国内首套甲基环乙烷-甲苯有机液体储氢中试示范装置。
武汉氢阳能源：专注于常温常压液态有机储氢技术，拥有多项全球首创成果。
来源：FuelCellChina
