5月1日清晨6点，安徽省合肥市长丰县下塘站，李先生等到一辆全新上线的氢能公交。这是继1月20日之后，再次投入运营的13辆氢能公交中的一辆。“作为合肥市第一批乘坐氢能公交的人，我还是感觉很兴奋！”已经坐了三个多月氢能公交的李先生激动之情溢于言表。“虽然坐起来感觉和电动公交没什么区别，一样很安静，很舒适，车辆加速很快，但我在网上查了一下，氢能车排放只有干净的水，这个让我感觉很奇妙。”李先生下车时，还拉着笔者走到车尾指着排气管说。
明天氢能公司的技术服务人员告诉笔者，自今年1月20日在合肥市投入首批10台氢能公交车以来，每天单台车辆的运营里程将近270公里，截止2024年4月20日，三个月的时间，这10辆车的总行驶里程已经超过了18万公里，单车最高的行驶里程已经超过了2万公里，可见这三个月每辆车都在“埋头苦干”。让他感到开心的是，这批车辆的能耗表现也非常给力，百公里的综合用氢量只有3.75公斤。同时，他还自豪的表示，车辆上线至今，明天氢能的氢燃料电池系统未出现重大质量事故，产品运行稳定，运营期间未出现安全隐患问题，服务保障过程中的专业快捷，赢得了客户的一致点赞。
5月6日，刚刚过完五一假期的六安广播电网小编，就兴高采烈地来到了六安市公交公司南山停保场，当20辆崭新的氢能公交像仪仗队一样排列在他面前时，一种壮观感扑面而来。对于六安市民来说，氢能公交已经不是“新鲜货”了，因为早在2019年，六安市就上线了全省第一批氢能公交，加上眼前的这20辆，六安市已经有50辆氢能公交了。
明天氢能公司的市场人员告诉小编，本批氢能公交车长为8.5米，车辆满载的加氢量能达到15.84公斤，纯氢续航能超过300公里，具有能耗低、动力强、零碳环保、行驶平稳、续航里程长、环境适应性强、载客量大、智能网联等优势。报道视频播出后，网友纷纷留言：“啥时候舒城能通车？”“什么时候小汽车能用氢能就好了……”“看来还是比电车靠谱！”“为美丽家乡点赞……”
据悉，5月上线的氢能公交搭载的都是明天氢能公司MTSYS-81燃料电池电池系统，系统额定功率81.96kW，系统最高效率接近59%。产品续航能力强、加氢速度快、低温性能优越，围绕燃料电池系统云雾混合架构、车载在线EIS集成信度分配水管理技术、非线性MIMO系统的急速冷启控制技术等，充分保障了燃料电池系统始终处于高效良好的工作状态。4月份，该产品被安徽省工信厅评定为2024年度第一批安徽省首台套重大技术装备，评定等级为国内先进。
