近日，中国中车与国家能源集团联合研制的我国首台大功率氢能源动力调车机车在新朔铁路巴准线四道柳站首次完成万吨装车试验，以氢气为能量供应，牵引105辆C80车辆恒速走行2公里。这标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破。
▲ 在四道柳站进行低恒速装煤作业
氢能源动力调车机车具有节能高效、绿色低碳的特点，是中国中车发展新质生产力的创新成果。机车以“氢燃料电池+锂电动力电池”为动力，设计时速100公里，最大功率可达2400千瓦，最大起动牵引力560千牛，平直道可牵引载重10000吨，4‰坡道可牵引载重5000吨。
▲ 在四道柳站进行低恒速装煤作业
机车搭载氢燃料电池和动力电池组成的新型大功率混合动力系统，采用能量管理和功率控制策略，有效保障了牵引、制动过程中的系统稳定与能量自动调节，保持动力电池电量基本恒定，实现氢气供能。
▲ 在海勒斯壕南站进行调车作业
机车采用模块化、标准化、通用化设计，可根据不同牵引运用需求，实现多种供电模式和不同能量输出策略，运行于“有网+无网”线路，更具广域环境适应能力，满足站内调车、小运转、环线装车、电厂取送车等作业要求。
▲ 机车在加氢站等待加氢（最快30分钟可加满）
随着机车牵引装车任务的试验成功，我国首台大功率氢能源动力调车机车第二阶段试验已经全部完成。这是中国中车响应国家“双碳”战略目标迈出的坚实一步，也是我国重载铁路加快实现生产方式绿色变革的重要里程碑。
