氢能被誉为“21世纪终极能源”
在碳达峰碳中和大背景下
苏州抢抓机遇
围绕重点领域
强化创新要素资源聚集
助力企业加速关键核心技术攻关
打造氢能“未来”
上游：氢制备
考克利尔竞立（苏州）氢能科技有限公司助力我国首个万吨级光伏绿氢项目全面投产，为该项目提供了24台1000Nm³/h电解水制氢设备（数量约占总订单量的50%），率先交付并顺利完成了设备调试工作。
杭州亚运会举办期间，考克利尔竞立充分利用江东柔性直流电源系统，新建氢电耦合综合能源系统，为19届杭州亚运会提供了碱性电解水制氢系统，全力以赴助力绿色亚运。
作为深耕绿氢产业30多年的行业领跑者，考克利尔竞立凭借高效率、低能耗、安全可靠的产品，获得了“碳中和绿色品牌影响力单位”“中国工业气体协会创新产品奖”等荣誉。
未来，考克利尔竞立
将继续研发创新、扩大产能
加快实现“碳达峰、碳中和”目标
为构建清洁、低碳、安全、高效的
国家能源体系助力
中游：氢储运
苏州纽威阀门股份有限公司研发的液氢用真空夹套低温阀，取得由国家特种泵阀工程技术研究中心颁发的特种设备型式试验证书，成为国内首家采用液氢介质内部冷却法进行型式试验、各项性能指标均符合标准要求的阀门制造商。
该系列产品按照T/CGMA 0405-2022《氢用低温阀门 通用试验方法》标准，在我国航天产品试验中心，采用与实际工况同等严苛的液氢内冷方式，经液氢工况下100次带压循环寿命试验，各项性能指标均符合T/CGMA 0407-2022《氢用低温阀门 通用技术规范》的标准要求。
多年来，纽威阀门深耕低温领域产品技术研发，具有丰富的低温阀门设计、制造、应用经验及人才储备。然而，液氢阀的研制对于行业而言仍是一项重大挑战，经过与国际知名氢能源公司多年合作探讨，纽威阀门成功解决了原材料、制造工艺等诸多技术难题，这些技术的突破不仅提升了纽威阀门产品性能，同时有助于为客户提供更加优质的产品和服务。
液氢用低温阀门的研制成功
作为纽威阀门超低温阀门
研发创新的里程碑
为该类产品在全球范围内推广应用
奠定了坚实的基础
国富氢能是苏州独角兽培育企业，自成立以来，抢抓“双碳”战略机遇，在氢能全产业链的高端装备环节进行了产品布局和技术储备，打通从水电解制氢、氢液化、储运配送到终端利用的氢能全产业链。
从为国内首台大功率氢能源调车机车“氢龙一号”提供国内最大储氢能力的供氢系统，到北京冬奥会赛事期间为氢能客车提供首批国产车载供氢系统，再到为第31届世界大学生夏季运动会氢能载客车辆提供车载供氢系统，一直以来，国富氢能致力于氢能装备的智能化、规模化、国产化制造。
此前，由国富氢能历时5年自主开发的国内首台10TPD氢液化工厂核心设备成功下线。这款产品的成功研发，突破了高效的氢循环膨胀制冷、自动化控制系统等核心工艺部件“卡脖子”环节，打破了大规模氢液化产品的国外长期垄断，有力促进产业的自主创新。
持续加强研发和产业化
国富氢能不断夯实氢能装备领跑者的地位
为中国可再生能源制绿氢以及
大规模氢液化、储运和应用
提供全产业链装备解决方案
助推氢能产业发展驶向“快车道”
下游：终端应用
借助新能源“核心三电”自主研发优势，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司携手清华大学、丰田汽车等高校和企业，开展燃料电池汽车技术研究，成功开发出全系列氢燃料电池客车产品，在氢燃料电池的寿命、效率、冷启动温度等方面取得了较大进展，最高效率达到65%，冷启动温度达到-30℃，寿命超过15000小时。目前，苏州金龙氢燃料商用车已成功应用于北京冬奥会。
苏州金龙还成功研发出新能源系列卡车和环卫车等产品，完成制氢、储氢、加氢等氢燃料电池汽车运营全流程示范工程建设，掌握了氢燃料动力系统在整车上的布置、热管理和稳定高效的控制策略等核心技术。
苏州金龙向中国宝武集团交付的60辆氢能重卡，是全球一次性批量投入最大的氢能重卡商业化运营项目。公司的海格新能源牵引车、渣土车、环卫车在长三角、京津等区域已实现批量化运营。苏州金龙获得了江苏省汽车工程学会科技进步二等奖。
苏州金龙提前布局
持续进行氢燃料电池
客车、卡车技术研发
依靠科技创新
在氢能产业终端应用方面
塑造发展新动能新优势
近日，江苏省政府印发《关于加快培育发展未来产业的指导意见》，提出构建“10+X”未来产业体系，力争到2035年成为全球未来产业创新策源地和发展高地。今年9月，苏州市也发布了《关于加快培育未来产业的工作意见》。
氢能作为未来产业发展重点，已经成为拉动经济发展的重要引擎。接下来，科技部门将紧盯氢能产业发展前沿，重点突破一批关键核心技术，着力提升产业创新水平，壮大创新型企业集群，努力推动苏州成为全国领先的氢能产业创新高地。
