采矿业正寻求在未来更环保的保障。
汽车制造商通用汽车和建筑设备制造商小松合作，将世界上最大的卡车之一改造成一辆零排放的氢动力庞然大物。
小松公司的930E能够承载320短吨(290公吨)的货物，目前搭载的是3500马力的柴油发动机，时速可达64公里(40英里)。但为了提高可持续性，这家日本跨国公司将目光投向了美国的氢技术。
小松北美工程和开发副总裁Dan Funcannon表示:“寻找新的方法来为客户所需的设备提供动力，以完成采矿和建筑的重要工作，这是我们承诺支持更可持续发展未来的关键部分。”
通用汽车研究氢燃料电池技术已经有一段时间了，它成立了一家名为Hydrotec的子公司，开发氢动力推进装置“燃料电池动力立方”(fuel cell Power Cube)等设备。
通用公司的水电立方
上周，通用汽车宣布，总部位于阿拉巴马州的Autocar重型汽车将安装Power Cubes，其中包含300多个氢燃料电池以及热管理和电源管理系统。我们被告知，一个立方体可以提供77千瓦的电力。
Hydrotec执行董事Charlie Freese上周解释道:“像通用汽车的Ultium Platform这样的电动推进系统是乘用车电气化的绝佳解决方案，但像Autocar的8级卡车、垃圾车和码头拖拉机这样的大型车辆需要强大的解决方案，以实现巨大的能量承载能力和快速的加油时间。”
安装在半挂车上的hydro Power Cube概念图，供尺寸参考
Freese在与小松的合作中表示:“矿用卡车是任何行业中使用的最大、性能最好的车辆之一，我们相信氢燃料电池最适合为这些要求苛刻的应用提供零排放推进。”
通用汽车和小松将合作设计和验证该技术，以取代930E的柴油发动机，并计划在本十年中期在小松的亚利桑那州试验场测试通用水电驱动的原型车。小松告诉我们，他们还没有为现场部署设定时间表。
通用汽车告诉The Register，它计划在930E的氢动力版本中使用Power Cubes，并对硬件和软件进行有限的修改，以适应小松卡车的巨大尺寸。通用汽车的一位发言人告诉我们:“这种应用的独特之处在于需要使用大量的燃料电池来实现超过2兆瓦的总燃料电池功率。”
换句话说，会有很多立方体绑在930E上让它移动。
正如Freese所指出的，氢燃料电池一直被吹捧为一种清洁燃料替代品，更适合工业卡车运输和航空航天等重型工作，但它在消费领域还没有得到太多关注。氢燃料站仍主要局限于美国西海岸。
像小松930E这样的超级卡车在其使用寿命中通常只在一个矿山运行，这意味着能够更容易地部署必要的加油基础设施来为氢动力930E卡车车队提供服务。
Freese预测道:“我们相信燃料电池可以在零排放的未来中发挥不可或缺的作用，除了乘用车之外，还可以帮助重型应用实现电气化。”
