近日，由荷兰达门Concordia船厂为荷兰内河航运公司Lenten Scheepvaart建造的全球首艘氢动力内河货船“Antonie”号完成技术海试，并获得了投入使用的临时证书。
“Antonie”号将用于为全球领先的化学品供应商Nouryon运输盐，从Nouryon位于荷兰北部代尔夫齐尔的盐厂运输至鹿特丹港Botlek。达门Concordia船厂称，该船于10月23日进行了技术性海试，由英国劳氏船级社（LR）进行检验并颁发了临时证书，允许其投入使用。
据了解，“Antonie”号长135米，重达3700吨，采用氢燃料电池推进系统。下一步，“Antonie”号所使用的的氢集装箱预计将于今年年底运抵，届时将对先进的柴电推进系统进行测试。
达门Concordia船厂项目经理Bartvan Driel表示：“在安装配电板和放置氢气容器后，燃料电池将很快成为电池组的供能设备，将氢转化为电能的燃料电池目前已经安装在船上。配电板交付后，只需确定制造管道部件的尺寸，并调整燃料电池的安装，之后‘Antonie’号将不再使用柴油发电机，将完全实现零排放航行。”
Lenten Scheepvaart已经从荷兰政府基础设施和水资源管理部获得了400万欧元的船舶建造补贴。该补贴旨在鼓励内河航运使用氢燃料以实现零排放。利用这笔补贴，Delfzijl还将建造一个氢燃料站。
据了解，达门Concordia船厂早在2021年就赢得了“Antonie”号的建造合同，该船于2022年12月下水，船体在2023年2月抵达荷兰。
