根据氢能理事会（Hydrogen Council）的一份悲观报告，到2030年，由于买家寻求获得最便宜的氢气，全球一半的清洁氢气产量可能经由长途运输，但全球脱碳进展慢于预期，抑制了整体的氢气需求。
在11月16日发布的一份关于全球氢气贸易的最新“摘要报告”《全球氢气流动2023年更新》中，氢能理事会推测，到2030年，全球清洁氢气产量将达到4000万吨，其中2000万吨将在大陆之间运输。
这比其在2022年报告中预测的到2030年达到7000万吨产能有所下降，这是由于氢能理事会及其合著者咨询公司麦肯锡选择的模型假设发生了变化。
新的“未来加速”(FA)模型参考案例的假设是，净零目标未能实现，导致对清洁氢的需求下降，到2050年全球气温上升1.9°C。
该报告还预计，到本世纪中叶，清洁氢的需求将从去年预计的6.6亿吨下降到3.75亿吨。
作为咨询公司全球能源展望倡议的一部分，麦肯锡在采访了152名国际能源专家和高管后，开发了FA参考案例，该案例表明，世界正处于无法实现氢理事会在之前报告中设想的净零目标的轨道上。
该协会并没有放弃在其他工作中使用净零参考案例，“因为它强调了氢在2050年世界脱碳中必须发挥的关键作用”。
然而，黯淡的前景反映了一个不容忽视的现实——尽管有积极的趋势，但氢的生产商和潜在用户都继续面临挑战，从成本上升到技术不确定性，再到缺乏连贯和稳定的监管，包括全球碳价格，这些都影响了氢经济的步伐和建设。
“这清楚地提醒我们，为了充分发挥氢的潜力，需要加紧努力应对挑战并释放投资。”
该机构预计，长途运输的2000万吨清洁氢气将主要通过管道运输或以氨的形式海运，其中一些将取代现有的污染灰氨运输。
然而，目前还没有一条用于清洁氢的长距离管道建成，而且人们担心，是否有足够的船只来运输所需的氨。
但氢能理事会(Hydrogen Council)预计，全球贸易将受到世界不同产氢地区成本差异的推动，这将推动买家争夺最便宜的全球供应商。该委员会成员包括氢气价值链上的150家公司。
报告预测，到2030年，在最便宜的地区生产氢气的成本将比在最昂贵的地区低15倍，这也将为价格套利提供机会。
该报告假设，在最便宜的地区，绿色氢的成本将降至0.25美元/公斤，这主要是由于美国的《通货膨胀削减法案》等补贴导致，而日本部分地区的生产成本将超过6美元/公斤。
然而，这与美国政府自己的分析背道而驰，美国政府认为，到2031年，它将无法实现以每公斤1美元的价格生产绿色氢气的目标。
值得注意的是，报告还认为，到2030年，美国生产的绿色氢将比蓝色氢便宜，这完全是因为给予可再生氢的大量生产补贴。
然而，报告预计，到2050年，随着激励措施到期和可再生电力成本下降，全球成本曲线将趋于平缓，成本差异缩小为2.5倍。
该公司表示，到那时，最具竞争力的地区将能够以每公斤1.5美元的价格生产绿色氢气，而在高成本地区，这一价格约为每公斤3.50美元。
该协会认为，即便如此，大约同样比例的氢气仍将通过长途运输，在2亿吨的总氢气贸易量中，约有40%通过管道运输；20%以合成电子燃料运输；20%以氨的形式运输；10%以液化氢、液态有机氢载体或氨的形式运输，然后裂解还原为氢气；最后，甲醇和绿钢将各占5%。
