近日，东风汽车自主研发的东风氢元H2·One 300燃料电池系统完成公告，各项参数均达行业水平。
这是继70KW平台、150KW平台燃电系统公告完成后，再次实现300KW燃电系统公告，标志东风氢元燃电系统产品矩阵覆盖乘商全功率段产品。
东风氢元H2·One 300燃料电池系统采用全新架构设计，具有高集成、低成本、高效率、低衰减、宽温域、高海拔等优点，可满足整车全场景全工况需求。
其中软硬件、引射器、多合一DCDC等核心部件自主化率和国产化率达到100%，目前该300KW燃电系统已搭载东风天龙49T商用车，可采用35/70MPa储氢瓶，续航里程可达500-1000公里。
作为汽车行业国家队，东风以推动中国氢燃料电池汽车进入国际第一梯队为己任，加速突破“卡脖子”技术，加快推进氢燃料电池汽车的研发应用，摘得2022年度中国汽车工业科技进步一等奖并持续推动氢能汽车示范运营和产业发展。
能力建设方面
东风汽车建立了具有国际先进水平的燃料电池电化学、电堆、系统测试实验室；建立了燃料电池电堆及系统总成自动化中试线，年试制能力可达5000台以上，该线属国内首条金属板电堆的自动化中试线，达到国际先进水平。
产品打造方面
2022年11月3日，中国首款全功率燃料电池乘用车“东风氢舟”从东风公司出发，驶向粤港澳大湾区，目前已交付广东省佛山市，以园区摆渡车、公务用车等多种方式进行示范运营。
2023年11月3日，启辰首款氢燃料电池车型“启辰大V 氢境”正式上市，将率先于广州花都区开启商业化示范运营，未来逐步向私人用户开放，助力更多用户开启绿色出行生活。
启辰大V 氢境采用全绿色能源动力——氢能源，真正实现零排放，加满氢只需5分钟，补能几乎零等待；采用氢电双驱，满氢满电续航里程可达500km，做到了“终极环保”。在控制系统上，启辰大V 氢境搭载了氢电混合智能控制系统，可以实现多工况顺畅切换，保持全路况低能耗，做到了“超级节能”。在安全防护上，这款车则拥有“车-系统-电堆”三级安全保护，碰撞氢安全防护达到了70MPa，并通过-40-60℃极限环境验证，做到了“极致安全”。
目前氢能产业正处在高速发展期，未来几年将是从研发阶段转入规模化商业化示范应用的关键时期，东风在氢能领域探索的脚步持续提速，积极布局氢能全价值链研发与核心技术自主掌控，致力于为客户提供全栈式解决方案，打造客户满意的燃料电池整车及产品，为推动氢能产业一体化整合发展，实现“双碳”目标贡献央企国家队力量。
