氢能是极具前景的航空绿色燃料，氢能航空氢动力航空不仅对实现净零排放至关重要，还能为航空经济提供巨大的推动力。近期，全球范围内氢能航空领域的探索活动正愈加活跃，相关发展规划、项目签约和技术突破等消息不断。详情如下：
国家四部门推动开辟氢能航空新赛道
10月1日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，其中提到：积极布局氢能航空等新赛道，到2025年，氢能源飞机关键技术完成可行性验证，打通与氢能源产业上下游协同创新的技术应用模式。围绕氢能航空未来发展趋势，探索商业化氢能源飞机运营体系新模式。
欧盟：2030年1.2%的航空燃料来自绿氢
10月9日，欧盟部长理事会签署了《ReFuelEU航空指令》。指令规定，到2030年，所有航空燃料中必须有1.2%是来自绿氢的合成燃料。欧盟预计，到2030年，欧盟机场对航空燃料的需求将达到约4600万吨，其中1.2%为55.2万吨。这一数量将需要大约92,000吨绿色氢气和460,000吨捕获的碳
日本推动氢燃料电池飞机开发
10月消息，日本经济产业省计划提供总额306亿日元（约合2.05亿美元）的资助，为电动飞机所需的新兴技术提供资金支持。据悉，其中173亿日元将用于开发电动飞机所用的氢燃料电池系统，133亿日元将用于节能发动机控制技术等应用。
马斯达尔联手波音推动SAF行业发展
10月消息，阿布扎比未来能源公司马斯达尔与波音公司签署谅解备忘录，双方将共同推动和支持SAF政策在阿联酋及其他地区的制定和使用。SAF由绿色氢等可持续资源生产，与化石喷气燃料相比，SAF在燃料生命周期内可以减少高达85%的碳排放。SAF被广泛接受为当今喷气式飞机中高达50%的传统喷气燃料的替代品，并在未来30年的所有航空领域提供最大的碳减排潜力。
全球首架载人液氢飞机成功试飞
9月7日，美国上市eVTOL公司Joby旗下的德国氢能电动航空技术公司H2Fly宣布已成功进行世界首次液氢飞机HY4载人试飞。该液氢飞机已安装低温液氢储氢罐及燃料电池系统，此次飞行持续了3小时1分钟，消耗氢10公斤。而该飞机的最大储存容量为24公斤，可以持续飞行8小时。该项目旨在展示在飞机中使用液态、低温氢的可行性。
多方组建英国航空氢联盟
9月6日，易捷航空、罗尔斯·罗伊斯、空中客车、?rsted、吉凯恩航空和布里斯托尔机场等英国航空和可再生能源领域的领先公司成立了航空氢联盟(HIA)，以加速零碳航空的交付。HIA将努力确保英国充分利用氢能给航空业和整个国家带来的巨大机遇。
全球首台航空燃料电池空压机推出
8月消息，ZeroAvia宣布，该公司已开发出世界上首款高性能空压机，用于燃料电池航空推进系统，包括该公司首款ZA600氢电动力系统。该空压机是世界上第一个专门为航空推进系统设计和测试的，符合氢燃料电池动力航空的所有要求。
英国航空公司计划运营氢电动飞机
7 月消息，能源大亨 Dale Vince成立了英国首家电动航空公司Ecojet。Ecojet 公司声称，他们最初将使用煤油动力飞机营运，之后逐步将飞机改装为氢电动力，预计最早于 2025 年开通基于氢电动力的国内航班。该公司目前已经向民航局提出商业运营申请，并计划后续申请“氢电动力飞机”牌照的相关批准。
