2023年是国家燃料电池汽车示范运营第一年考核期与第二年规划期的关键时刻。在燃料电池汽车示范政策的实践过程中，各地政府与燃料电池上下游企业信心得到进一步提振，产业发展方向日渐明朗。虽然经过各示范城市群一年的运营，补贴资金、氢源及运营成本等问题逐步显现，但氢能与燃料电池汽车产业无论从政策到技术再到市场等层面都在日趋成熟。2023年上半年，燃料电池汽车市场表现良好，较2022年同期实现了翻番增长。
2023年6月，国内汽车企业共销售燃料电池汽车709辆，同比增长39%，环比增长30.1%。2023年1-6月累计销量为2262辆，同比增长119%，2023年上半年，除2月销量略有下降，国内总体销量呈快速增长态势。数据来源：中汽数据。
从销售区域来看，2023年6月,我国燃料电池汽车主要销售区域为上海、北京和广州，销量分别为116辆、105辆和95辆。1-6月，北京、上海和武汉位居燃料电池累计销量前三位。2023年上半年，燃料电池汽车主销区域仍以北京、上海等示范城市为主，但武汉、长春等非示范城市也在逐渐加快示范应用进程。除五大示范城市群外，浙江、山东、成渝等众多省市都在积极推进燃料电池产业落地与市场化进程。
从燃料电池汽车企业竞争格局来看，我国燃料电池汽车企业竞争格局始终处于动态变化中，从2023年上半年市场表现来看，市场集中度相较2022年同期有所下降，竞争格局未定，车企仍可在燃料电池汽车市场争一席之地。
从车型方面，2023年1-6月，燃料电池汽车销量以客车和牵引车为主，销量分别为585辆和517辆，其次是专用车销量为437辆，并且专用车功能也在不断细分。另外，载货车和自卸车销量分别为391辆和155辆。2023年开始，燃料电池乘用车销量开始显著增长，上半年销量为177辆。
从燃料电池系统来看，燃料电池系统大功率化趋势明显，2023年1-6月，燃料电池系统额定功率以110-150kW为主，销量配套量为1076辆，占比近全部系统配套量的一半。
