Mireo Plus H两节氢能动力列车将于2024年中在奥格斯堡与弗伦斯恩（位于巴伐利亚州，德国与奥地利边界）、奥格斯堡（位于巴伐利亚州的西南部，德国最古老的城市之一，有2000多年的历史）与佩森贝格（巴伐利亚州小城，位于阿尔卑斯山脉的脚下）之间的巴伊里希·雷吉奥铁路(Bayerische Regiobahn，BRB)线路为乘客提供服务。
西门子交通和巴伐利亚州于2021年签署合作伙伴关系协议。Mireo Plus H氢能动力列车项目试运行为期30个月，并得到了巴伐利亚州政府的支持。
西门子移动的总经理兼首席财务官Karl Blaim表示，通过和巴伐利亚州的合作，我们已经实现了火车替代动力系统未来的重要里程碑。西门子氢动力Mireo Plus H列车将在奥格斯堡、菲森和佩森堡之间实现完全零排放运行。Mireo Plus H列车为非电气化铁路线提供了可持续解决方案。
巴伐利亚州交通部长Christian Bernreiter表示，我们在各种日常条件下对Mireo Plus H氢能列车进行30个月的试运行。这些测试的结果将决定我们是否决定在巴伐利亚州其它线路上使用氢能动力列车。我们的目标是到2040年停止巴伐利亚州和其它区域性铁路客运的柴油火车。氢能是实现这一目标的重要因素。
德国巴伐利亚州铁路(BRB)总经理Arnulf Schuchmann表示，今天，我们首次在正常线路上亲身体验了西门子的氢能动力列车，并正紧锣密鼓地为2024的客运运营做着充分准备。作为巴伐利亚州第二大铁路公司，我们格外高兴政界人士、巴伐利亚州铁路公司以及西门子对我们的信任，委托我们进行测试运营。绿氢是本地客运的气候友好型解决方案。作为Transdev集团的一员，我们高度重视环保，很愿意支持该创新和面向未来的项目。
Mireo Plus H是基于西门子交通成熟的Mireo区域列车平台的最先进的氢能动力列车。在列车顶部有两套燃料电池和一套锂离子电池。氢能供应系统和电力驱动结合，提供1.7MW的牵引功率。加速高达1.1米/秒，最高速度可达160公里/小时。该列车一次加满氢的情况下运行1000到1200公里。和市场上其他燃料电池列车相比，Mireo Plus H的生命周期成本最低，仅需15分钟即可快速加满氢。Mireo的设计注重节能和环保，具有单体结构、焊接轻质铝结构。此外，车体改进的空气动力学、节能组件和智能电气系统管理有效地减少了资源的使用和排放。
西门子氢能动力列车的发展历史回顾：
2018年：西门子推出了首款氢动力列车原型。这辆原型列车基于西门子成熟的Mireo区域列车平台，并配备了氢燃料电池系统。该列车的推出标志着西门子对氢能动力的初步投入和实验性质的研发工作。
2019年：西门子继续改进氢能动力列车技术，并展示了更多成熟的原型列车。这些列车在实际运行中进行了测试，以验证其性能和可行性。
2020年：西门子在可持续交通领域取得了重要突破，宣布将推出Mireo Plus H氢能动力列车。这是基于Mireo区域列车平台的商用氢动力列车，具有高效的燃料电池系统和零排放的特点。西门子开始与各地铁路运营商合作，计划将氢能动力列车引入商业运营。
2021年：西门子与巴伐利亚州政府签署了发展合作协议，计划在巴伐利亚州投入氢能动力列车。这一合作协议为Mireo Plus H列车的试运行和商业运营提供了支持，并为可持续交通解决方案在该地区的推广提供了推动力。
2022年：西门子继续改进氢能动力列车技术，并与各地铁路运营商签署合同，计划将列车引入不同地区的商业运营。同时，西门子还在氢能源技术方面进行研发，以提高氢燃料电池系统的性能和效率。
2023年：西门子完成了Mireo Plus H氢能动力列车在巴伐利亚州的为期30个月的试运行，为列车的商业运营做好了准备。这标志着西门子氢能动力列车的商业化进程取得了重要进展，有望为可持续铁路交通提供更多选择。
