9月6日，由国家能源局、江苏省人民政府和国际可再生能源署共同主办的2023年国际能源变革论坛在江苏省苏州市开幕。国家能源局局长章建华提出，要加强能源科技创新合作，重点推进绿色氢能、先进储能、新一代核能、碳捕集封存及利用等领先技术的创新和应用。
同时，章建华指出，国家能源局将立足我国能源资源禀赋，推动能源清洁低碳高效利用，推动完善能源消耗总量和强度调控，逐步转向碳排放总量和强度双控制度；加快规划建设新型能源体系，大力发展风电和太阳能发电，统筹水电开发和生态保护，积极安全有序发展核电；加强创新驱动，突破能源转型的技术制约，推动关键领域技术创新和规模化应用；完善能源政策机制，坚定不移扩大开放，加快构建全球清洁能源合作伙伴关系，不断提升国际合作层次和水平。
近年来，随着全球对清洁能源的需求日益增长，氢能作为一种高效、清洁的能源备受关注，被广泛应用于交通、能源、工业等领域。发展氢能产业，是应对气候变化、实现绿色可持续发展的重要战略选择，对我国能源绿色低碳转型、实现“双碳”目标具有重要意义。
业内人士预测，在2030年碳达峰情景下，我国氢气的年需求量将达3715万吨，在终端能源消费中占比约为5%；在2060年碳中和情景下，我国氢气的年需求量将增至13030万吨，在终端能源消费中占比约为20%。
其中，工业领域用氢约7794万吨，交通运输领域用氢4051万吨，建筑领域用氢585万吨，发电与电网平衡用氢600万吨。
整体来看，氢能行业目前仍属于初创期，还有很大的成长空间，但仍有一些因素制约着行业发展。
首先，储运限制，受密度等物化性质影响，氢气运输费用较高，氢源点与用氢点的距离受限较大，进一步引出了绿氢资源供需错配的问题，导致零售氢价较高，进而影响氢能源汽车的使用成本。其次，燃料电池系统等设备成本仍有较大的下降空间。
“当下不投氢能，就像5年前不投锂电。”这是网红经济学家任泽平2022年被广泛传播的金句。虽然相比煤炭、天然气这些而言，氢能现在还像一个“小兄弟”，但处在爆发的前夜，氢能将是下个万亿级甚至十万亿级的赛道。
