2023年8月30日，大功率氢燃料电池技术开发商和零排放重型燃料电池电动汽车全球供应商Hyzon Motors股份有限公司（Hyzon）宣布成功完成其首次液氢燃料电池电动汽车（LH2-FCEV）的商业运行。示范运行证明了液氢在商业卡车运输应用中的可行性，并证实了可比柴油的续航里程潜力。
从德克萨斯州坦普尔开始，这辆卡车在德克萨斯州达拉斯附近完成了向8名PFG客户的货物交付，在38摄氏度高温下连续行驶了16小时，行程超过540英里（870公里）。这次运行证明了车载液氢为长途零排放运输提供燃料的可行性。
Hyzon首席执行官Parker Meeks表示：“与我们的气态氢卡车相比，我们的续航里程增加了，重量也没有增加，我们相信这次液氢演示已经证明了液氢在未来商业卡车运输中的潜在可行性。”。“我们在得克萨斯州中部不同地形和夏季高温的艰苦演示中获得的结果使我们乐观地认为，一旦商业化，我们的液氢汽车由我们专有的200kW燃料电池系统提供动力，应该能够提供650-800英里（1046-1287公里）的长距离续航里程，与许多柴油卡车的续航里程要求持平” 。
与目前的行业标准气态氢相比，液态氢使Hyzon能够在不改变车辆重量或有效载荷的情况下，由于能量密度的增加而显著增加车上的燃料量。为了保持能量密集的液态，氢需要负400华氏度的低温。Hyzon与Chart Industries合作开发了一种储罐系统，该系统能够在极低的温度下储存液氢，并在必要的压力下将其输送到燃料电池系统。
据估计，作为燃料来源的液氢比高压气态氢每公斤低5美元，这将为车队所有者带来有意义的好处。
Hyzon首席执行官米克斯补充道，“简单地说，我们认为液氢是远程零排放卡车运输的经济方法”。
对于车辆测试和试运行，液氢运输、储存和分配由Certarus提供，Certarus是北美道路低碳能源解决方案的领导者，液氢由Air Liquide生产。
