高速2号（HS2）项目使用氢双燃料打桩机在伦敦的一个工地安装了四个30米深的桩，这是一个“世界首创”。
氢燃料汽车转换公司ULEMCo和Cementation Skanska改装了中型连续飞行螺旋钻（CFA）打桩机，并将其进行了改造，以便机器部件可以使用机载氢气罐的能量进行操作。
该打桩机使用双燃料系统，柴油和生物燃料（HVO）都可以与氢气混合，从而减少燃料使用并降低二氧化碳排放量。该设备被带到伦敦的HS2项目现场，并成功完成了该项目的打桩工作。
该试验是ULEMCo和Cementation Skanska与商业研究机构（BRE）合作完成的工作的一部分，该研究所通过BEIS第一阶段红色柴油更换竞赛提供资金。
HS2 Ltd表示，试验表明，双燃料适应可以更广泛地应用于整个建筑行业，从而支持工厂和机械的脱碳。
这是HS2项目推出的几项举措之一，作为其承诺的一部分，即到2029年实现建筑工地脱碳并实现完全无柴油工地。迄今为止，已有19个HS2站点完全无柴油运行。
HS2 Ltd环境科学主管Andrea Davidson表示：“HS2正在继续推动建筑行业的积极变化，并为开发氢能技术的实际应用提供重要环境。开发可用于调整现有设备的双燃料系统，使其能够使用更清洁的低碳能源，可能会改变整个建筑行业的游戏规则。”
Cementation Skanska董事总经理Terry Muckian说：“在真实场景中使用这种钻机是一个令人兴奋的里程碑。这是继去年模拟试验的成功之后，是更广泛地推广该技术的下一步重要工作。该项目超越了打桩和地面工程，它为转换其他类型的重型建筑设备提供了概念验证，为建筑工地脱碳铺平了道路。”
在试验成功之后，ULEMCo和Cementation Skanksa现在正在研究如何更广泛地使用这项技术来减少建筑中的隐含碳排放。
