行业主要上市公司：杭叉集团、诺力股份、安徽合力、柳工、中国龙工等
本文核心数据：政策导向；氢燃料电池业务布局；氢燃料电池叉车领先公司
氢燃料电池受关注，全球各国抢先布局
作为新能源的一种，氢燃料电池因效率高、环境友好、噪音低等特点而受到了各国政府及企业的关注，近年来，世界各国纷纷出台相关政策，积极布局氢燃料电池技术。
国内政策紧跟，助推氢能叉车走向市场
氢燃料电池动力系统与内燃叉车相比，氢能叉车具有环保优势；与纯电动叉车相比，氢能叉车工作效率更高。在国家 " 双碳 " 减排的助推下，性能上具备双重优势的氢能叉车开始异军突起。
自 2019 年 " 两会 "《政府工作报告》中首次出现 " 氢能 " 字眼后，国家能源局、发改委、国务院，以及各省市政府频繁发布氢能行业支持类政策。
叉车制造与氢燃料电池龙头企业强强联手
在政策的倒逼下，燃料电池叉车逐渐获得了市场青睐，受政策及市场双重影响，叉车龙头企业纷纷与燃料电池头部企业达成合作，让氢燃料电池在叉车上焕发出新的生机。
安徽合力在氢燃料电池叉车上早有布局，2021 年已与合作伙伴联手完成了 2-10 吨氢燃料电池叉车研发工作，掌握氢燃料电池叉车的核心控制策略。2022 年，合力主持制定《工业车辆用氢燃料电池系统技术规范》，并被高工氢电授予 "2022 年度氢车品牌 "。同样，杭叉集团与重塑集团、佛朗斯股份、正泰集团、乐橘碳蚁分别签署了战略合作协议，从燃料电池到下游应用，杭叉集团的氢能叉车生态闭环初具雏形。
新氢动力——最早的氢能发动机研发商
天津新氢动力科技有限公司是一家专注于氢能工业车辆发动机研发生产，在工业生产中建设以氢能为核心的绿色搬运体系的高新技术公司，是国内早期聚焦氢能燃料电池工业车辆，率先实现产业化、市场化并实现了批量交付的氢能公司。公司总部位于天津临港，同时在北京、佛山及徐州均设有生产基地。
作为最早涉猎氢燃料电池叉车的公司，2013 年核心技术团队成立，至今新氢动力已经具备十数年技术积累，研发生产的氢燃料电池发动机系统可应用于 1.5 吨～45 吨全系列氢能叉车、32 吨氢能拖车、45 吨正面吊、49 吨氢能重卡、18 吨氢能环卫车等，并结合无人驾驶技术开发了氢能 +5G 的绿色无人搬运体系，实现了固态金属储氢技术在氢能叉车上的应用。目前，新氢动力已经发布了多款 " 行业首个 " 氢能产品，包括搭载固态金属储氢系统的 3.5 吨氢燃料电池叉车、7 吨氢燃料电池叉车及氢燃料电池移动电源等。
首条氢能叉车制造产线投产
作为 " 湾区智造港 " 首个进驻重点企业，广东新氢动力在不到半年时间内就完成了氢能工业车辆全生产线的布设投产，标志着大湾区氢能工业车辆应用的示范效应在全国率先取得阶段性进展。
佛山是国家首批燃料电池汽车示范城市群广东牵头城市，早在 2018 年，佛山就印发了《氢能源产业发展规划（2018 — 2030 年）》。由于佛山市地板砖、陶瓷等制造业的聚集，对生产与搬运的需求量非常大，而电动叉车技术局限，常常无法满足高要求生产与搬运，因此佛山市具备助力氢能产业发展的市场。目前，佛山市围绕氢能产业核心技术攻关与产业化体系构建，正有序探索氢能技术在储能、发电、工业领域的多元化应用，而氢能叉车的应用与推广，将成为构建 " 氢陶都—绿色搬运体系 " 的核心任务。
