2月7日，一家跨界氢能的上市公司——新动力，在重大资产重组公告里似乎直接“抄作业”，连重组标的都一字未改，照抄对象疑似是中航电测。
根据更正前的公告，“公司发行股份购买的资产为航空工业成飞100%股权”，而实际上，新动力要收购的则是德威华泰科技股份有限公司（以下简称“德威华泰”）。
对此，新动力发布更正公告。公司公告称，由于公司在重大资产重组方面的经验不足，也未正式聘用独立财务顾问进行本次重大资产重组的专业辅导工作，在对重大资产重组文件撰写的时间上未做好充分的规划和准备，对规则和流程的理解不到位，直接参考借鉴了同板块上市公司近期披露的同类型重大资产重组事项中的公告内容及格式，因工作不细致致使上述公告中的部分内容表述产生错误。给投资者造成的不便，深表歉意，敬请广大投资者谅解，并在未来工作中总结不足，避免此类错误的再次发生。
更正后的内容为，新动力拟通过发行股份及支付现金（如需）的方式购买德威华泰科技股份有限公司（简称“德威华泰”）60%股权。该次交易完成后，德威华泰将成新动力的控股子公司。
据悉，目前该次发行股份的价格选择该次重组首次董事会会议决议公告日前20个交易日股票交易均价作为市场参考价，发行价格不低于市场参考价的80%，为2.70元/股。
根据交易双方签署的股权收购意向书，双方一致同意对标的公司的整体估值不超过人民币10亿元，对应标的资产（即标的公司60%股份）的价格不超过6亿元。
据悉，新动力对于重组一事多番不顺。此前1月16日，新动力公告称，公司股票将因重大资产重组自2023年1月17日开市起开始停牌，停牌时间不超过10个交易日。2月7日，新动力复牌当日收涨9.71%，接近涨停。而复牌第二天（2月8日），即因公告风波大跌超3%。
新动力是一家总部注册于雄安新区的环保新能源公司，主要从事火力发电、石油、化工、氢能等领域内的技术研发、工程设计、技术服务和燃烧实验等业务，2010年在深交所创业板上市，此前证券简称为“科融环境”，2022年9月变更为“新动力”。
据了解，在氢能方面，新动力已于2019年与清华大学共同合作推进氢燃料电池催化剂项目。2022年1月，新动力与清华大学核能与新能源研究院共同研发了“氢燃料电池催化剂”最新一代贵金属催化剂的产品。
截至2023年2月8日收盘，新动力每股报3.6元，当日跌幅3.49%，市值为25.66亿元。
