十年前，中国利用低价主导太阳能制造业，在全球对面板的需求开始飙升之际，中国消灭了西方竞争对手。
氢能是未来绿色能源体系中的下一个重要组成要素：氢能将是目前天然气的替代品
氢被国际能源署描述为“多功能能源载体”，可以通过多种方式生产。最普遍的方法是使用电解槽，用电将水分解成氧气和氢气。如果在此过程中使用的电力来自风能或太阳能等可再生能源，那么有些人称之为绿色或可再生氢。
因为目前清洁能源发电的设备，不管是太阳能还是风能，都具有不稳定性的缺点，所以我们需要一种补能得方式作为辅助，特别是管理季节性和间歇性。
氢能目前被认为是最完美的解决方案，这是能够帮助现有钢铁、水泥或航运等传统工业耗能行业进行脱碳的绿色燃料的核心一环。
特别是，已经有人呼吁，氢能将是目前天然气的替代品。这样氢能就可能会成为全球能源市场的主要解决方案，至少占据全球能源市场的15%，这意味着氢能将拥有每年超过一万亿美元的市场。
清洁能源研究集团BloombergNEF估计，到2030年，全球电解槽产量将需要增长91倍才能满足需求。到2060年，氢能需求量将达到1-1.3亿吨/年，在2022年-2060年间，通过可再生氢有望实现200亿吨的累计排放量，其中交通行业累计减排约156亿吨，钢铁行业累计减排约38亿吨，化工行业累计减排约38亿吨，创造约1.6万亿的市场和一万亿的基础设施投资空间。
与光伏，锂电等行业市场似曾相识的故事：中国正在发力统治市场
根据BNEF的数据，目前国内氢气年产量位居世界第一，年产量达到2500万吨规模，同时中国也是世界最大的储氢材料产销国。目前生产的电解槽中有超过40%来自中国。
目前电解槽主流产品分为“碱性”电解槽和PEM电解槽，各有其优点和缺点。中国公司主要生产“碱性”电解槽，这些电解槽的前期制造成本较低，但需要更多的电力来分解水以产生氢气。
美国和欧洲公司专注于“固体氧化物”和“质子交换膜”（PEM）电解槽，这些电解槽的生产成本较高，但需要的电力较少 - 这在电力昂贵的地方是一个很大的卖点。
然而，中国也正在开发PEM电解槽，并持续改进“碱性”电解槽的产品。隆基绿能源科技有限公司是世界上最大的光伏设备制造商，于2021年3月建立了一个制氢部门，并已在中国建立了1.5千兆瓦的电解槽生产能力。 隆基表示，预计未来5年碱性电解槽仍将处于市场的主导行业。该公司预计三年内，国外市场将占其销售额的一半以上。 “欧洲和美国对氢能产业有着最积极的激励政策，而中东和非洲拥有最大规模和最经济的可再生能源，这些地区的绿色氢项目具有良好的盈利能力."、
同时，在相关氢能的应用上，中国也在发力。
由西南交通大学电气工程学院院长陈维荣领衔团队研制的国内首列时速160公里的氢能源市域动车，年初在成都发布亮相。根据陈维荣院士团队的测算，一列时速160公里的氢能源市域动车，一天来回跑500公里，一年大概可以减少1万多公斤二氧化碳的排放，减碳效果非常明显。陈维荣院士介绍，氢能源列车是轨道交通领域实现“双碳”目标的一个重要手段。
除此之外，以氢燃料电池为动力的有轨电车、城市轻轨、调车机车等新型供电制式轨道车辆，具有清洁环保、续航里程长、建设周期短、不依赖复杂的地面供电系统和弓网系统等优点，已成为轨道交通绿色低碳化发展的重要方向。
