1月11日消息，本田技研工业（中国）投资有限公司（简称：Honda中国）与东风汽车集团股份有限公司（简称：东风汽车集团）共同合作，开启Honda的燃料电池系统在商用车领域技术验证，该验证自2023年1月起在湖北省开始实施。

东风汽车集团副总经理张祖同与Honda中国本部长井上胜史合影，图源本田中国

Honda中国与东风汽车集团合作开展了Honda燃料电池系统与东风汽车集团轻型商用车的整车搭载技术验证。双方将合作在各种实际行驶条件下针对环境适应性、动力经济性和耐久性等各项综合性能进行测试，以验证Honda燃料电池系统在商用车领域的可靠性、耐久性等技术性能。

Honda与东风汽车集团在乘用车事业领域拥有20多年的良好合作关系。本次双方开启在商用车领域的燃料电池系统技术验证，将基于东风汽车集团雄厚的商用车实力和Honda高性能燃料电池系统技术探索新领域的合作，为实现未来的碳中和社会作出新的贡献。

根据此前报道，2022年年末，本田重返氢能赛道。

在燃料电池技术商业化发展的历史上，本田公司曾取得不少辉煌成绩，曾经，本田表示氢燃料才是终极清洁能源，在本田可再生能源循环社会当中，氢能源充当着一个至关重要的角色。然而在2021年，本田也曾打过退堂鼓，8月，本田宣布停止生产其Clarity燃料电池和混合动力车型。

世界上第一款量产的燃料电池汽车本田FCX

近年来，氢能以来源丰富、绿色低碳、应用前景广阔等优势在新能源领域广受关注，受能源短缺危机影响，全球范围内关于氢能的呼声越来越高，未来世界围绕氢能源的竞争将进一步加剧；与此同时，当前，日本国内将目光聚焦燃料电池技术研发、多途径探索氢能生产及储运、打造氢能供应链、积极拓宽氢能利用场景等方面，在此背景下，2022年年末本田重启氢能路线，将于2024年推出一款基于全新CR-V跨界车打造的氢燃料电池插电式电动车，欲进一步加快其可持续化进程抢占市场。

美国本田汽车公司汽车规划与战略副总裁 Gary Robinson 表示：“本田制定到 2050 年实现碳中和目标，2040 年我们汽车阵容完全电气化对于实现这一目标至关重要。作为我们加快在美国生产本田电池电动汽车计划，我们还将在那里开始小批量生产燃料电池车以进一步探索作为可持续交通的巨大潜力”。