2022年12月16日，河钢集团张宣科技120万吨氢冶金示范工程一期全线贯通。这标志着河北钢铁行业由传统“碳冶金”向新型“氢冶金”转变迈出关键一步。

张宣科技利用当地丰富的风、光等可再生能源生产氢能，以氢能冶炼，生产的自然是“绿钢”。

河钢向“绿”而行的步伐，越来越坚实。

2022年8月份，河钢集团和德国著名汽车生产商宝马集团签署了一项协议，从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢。

按照这份协议，宝马集团还将使用更多来自河钢集团的“绿钢”：自2026年起，宝马沈阳生产基地开始在整车量产过程中使用河钢生产的绿色汽车用钢。

宝马集团为啥会相中河北的钢呢？

原来，欧盟要求其区域内汽车生产商及其供应链要在2050年实现碳中和，与钢铁行业联动减碳成为汽车大厂产业链绿色转型的必然选择，宝马集团迫切希望在中国本土寻找一家“绿钢”供应商。

需求端的发展趋向，同河北钢铁行业转型升级的方向紧紧吻合：全省炼钢产能从峰值时的3.2亿吨减少至2亿吨以内；钢铁产能少了，但含“绿”量更高了，河钢也成为中国低碳制钢技术领先的企业。

在宝马集团看来，河钢集团的“绿钢”基于绿电和电炉等工艺，其生产过程将减少95%的二氧化碳排放量。按照目前的采购计划，从2026年起宝马在供应链端每年预计将减少约23万吨的二氧化碳排放，相当于植树9300亩。

这只是河北钢铁行业向“绿”而行的一个缩影。

——在唐山，走进河钢集团唐钢公司园区，运输通廊把海运来的铁矿石直接运到厂房，产品也能直接从通廊装船出海。这个全封闭的通廊，省钱、省时，还环保，在厂区再也吸不到矿石粉末了。

——在石家庄，河钢集团石钢公司改变电炉炼钢流程，让废钢料变身精品钢，同时以电和天然气为主要能源，比以前的工艺吨钢能耗降低62%，主要污染物排放量减少75%。

——在邢台，德龙钢铁有限公司厂区看不见烟囱冒烟，林荫下是造型各异的钢铁雕塑，这是一家钢企，也是一家4A级景区，这足足改变民众对于钢铁企业“傻大黑粗”的固有认知。

从“黑色”走向“绿色”，河北钢铁行业发展步伐走得越来越快。

前不久，河北钢铁行业又提出了一个绿值更高的“小目标”，打算利用3年时间实现钢铁企业环保A级全覆盖。这样算下来，全省钢铁行业还能再减少污染物排放30%以上，为全省工业减排贡献12%以上。

未来，河北钢铁会更“绿”。