据外媒消息，现代汽车将在2023年向加州总共投放35辆氢燃料电池重卡车。30台氢能重卡将在投向物流公司Glovis America运营的NorCal Zero项目中工作。它们将在奥克兰港投入使用。另外五台将由第一元素燃料公司(FEF)实施，该公司目前是美国最大的氢燃料补给公司，这些卡车将在第一年作为示范运行，并向美国环保署报告，随后是四年是商业运行。
现代汽车制造氢动力牵引车方面已经有了丰富的经验。该公司在瑞士拥有一支由47辆氢燃料电池卡车组成的车队，在过去的两年中，这支车队已经累计行驶了500多万英里，XCIENT燃料电池牵引车配备了一对燃料电池，每个电池输出90千瓦，总输出功率为180千瓦。
现代氢燃料电池卡车的燃料电池与72千瓦时的电池结合在一起，这与现代氢燃料电池SUV的大小大致相同。电池有助于在需要的地方为传动系统提供额外的动力，XCIENT的电机可以提供350千瓦的功率和2237牛米的扭矩。第一代氢燃料电池卡车在加满31千克氢气时的行驶里程约为400公里(280英里)，根据环境温度，可以在大约8-20分钟内加满氢。
不过，为了大举进军美国市场，现代公司已经进行了升级，让XCIENT氢燃料电池卡车的续航里程更长。燃料电池发动机保持不变，但氢气罐已经升级到可以容纳67公斤的氢气燃料，这将把氢能卡车的续航里程提高至724公里(450英里)。据悉，现代8级氢能卡车的总重量为37吨，但现代汽车公司没有说明确切的有效载荷。
另悉，现代汽车公司对未来的氢燃料电池卡车有很大的计划。XCIENT氢能卡车是为大规模生产而设计的，该公司希望到2025年在欧洲有多达1600辆氢燃料电池卡车投入使用。如果该公司即将在加州进行的试验进展顺利并引起适当的关注，还有美国在加州的氢能重卡补贴，大量氢能卡车公司也可能很快会来到美国。
