据外媒报道，在大力推进电动化转型的大众汽车集团，也在研发氢燃料电池车车型。目前大众与德国公司 Kraftwerk Tubes 联合申请的相关专利技术也被曝光。
该技术于 2021 年 7 月申请，专利细节涵盖了氢燃料电池组和氢燃料电池汽车的开发，基于该专利的氢燃料电池车续航里程可以达到 1243 英里，折合人民币 2000 公里。除了续航长之外，大众与 Kraftwerk Tubes 联合研发的氢燃料电池，还有成本方面的优势。
这具体体现在 " 陶瓷膜 "。这种质子交换膜的成本要比丰田以及现代汽车的 " 聚合物膜 " 成本更低，前者曾被认为是未来氢燃料电池大规模量产并用于汽车的关键。
陶瓷膜在工作过程中不需要铂这一昂贵的金属，而铂就是因为贵，所以做不到大规模量产。
值得一提的是，Kraftwerk Tubes 的 CEO 已证实他们所开发的电池组不会给大众独家使用，他们的目标是到 2026 年将相关的技术用于一系列量产车，而且这些量产车还会由多家汽车制造商完成。
当然除了大众之外，梅赛德斯奔驰也在研发氢燃料电池车，他们在 2020 年推出了氢燃料电池概念卡车梅赛德斯 - 奔驰 GenH2。满氢续航达到 1000km，载重 25 吨，计划在 2023 年交付给客户，2025 年开始量产。
