随着“双碳”战略的实施，我国氢能产业发展驶入快车道。北京作为五大氢燃料电池汽车示范城市群的核心城市之一，氢能汽车产业发展领跑全国。
北京卫视点赞首都氢能汽车示范应用
京津冀氢燃料电池汽车示范城市群启动建设一年来，北京市氢燃料电池汽车已覆盖公交、团体班车、环卫、冷链、渣土、牵引、物流等多种车型，应用场景广泛、市场渐趋成熟。车辆累计行驶里程超过2000万公里，累计减碳约1.5万吨，超额完成首年任务目标。
在众多车型中，直接服务市民生活的氢能公交车最受瞩目。目前北京市投入运营的氢能公交车共有217辆，其中212辆由北京冬奥和冬残奥会赛事服务车辆改装而来。截止10月20日，首都氢能公交车累计行驶里程已超过600万公里，为市民低碳出行提供了新途径。
这批氢能公交车的“心脏”——氢燃料电池发动机，均来自亿华通，他们曾成功经受了“冬奥标准”的严苛考验。为满足冬奥期间严寒、陡坡行驶等场景需求，亿华通持续进行技术测试以提升产品性能。2020年1月携手车企在海拉尔进行极寒测试，氢燃料电池客车在-30℃的环境下，放置超过8小时后，进行超低温冷启动测试，116秒成功启动。这种低温启动的优异性能，不但助力我国开创全球首次大批量氢燃料客车服务体育赛事的先河，也对北方地区规模化推广氢燃料电池汽车具有重大意义。
氢能公交车还具有续航久、零污染、低噪音等优势。以从延庆到德胜门的919公交线路为例，全程80公里，日均运营2至3个往返，每2天加一次氢即可。12米长的919公交车对应柴油公交百公里油耗约23L，对等车型燃料电池公交百公里氢耗约6kg，百公里减碳约60kg。按照年运营6万公里计算，一辆氢能公交车年度减碳达36吨，200余辆氢能公交年度减碳近8000吨。
借助京津冀氢燃料电池汽车示范城市群发展东风，亿华通将携手行业伙伴，共同完善氢能产业生态，为氢能产业发展贡献力量。
