10月10日，德国最大的发动机设计与研发，同时也是世界三大权威内燃机研发机构之一的FEV公司落户沈阳中德园，注册成立沈阳艾福亿新能源科技有限公司。
FEV沈阳公司
据德国FEV中国东北地区负责人，同时也是沈阳公司总经理斯蒂芬介绍，FEV中国东北区域工程中心将与沈阳本地企业积极在燃料电池、新能源与混合动力等多个方面进行合作，助力沈阳汽车产业发展升级。
FEV紧凑型驱动电机
以沈阳当地最大的汽车厂家宝马为例，其在纯电与插电式混动产品上，在国内已经取得不错的成绩，FEV与其合作提升产品性能。同时自家利用紧凑型同轴布置驱动电机来与沈阳采埃孚电驱动公司“同城竞技”，加快驱动电机技术发展。
短时间来看，FEV公司的目标是加快在东北地区与生产电动车型企业合作。但仔细看斯蒂芬先生提到的燃料电池，我们就会发现FEV公司的长远规划，氢燃料汽车将是新的业务增长点。
宝马iX5 Hydrogen
还是以沈阳宝马为例，虽然其目前没有在华投产并销售公司最新的iX5 Hydrogen氢燃料电池车，但考虑到宝马集团董事长齐普策先生在今年8月27日世界新能源汽车大会上对中国发展氢能的支持，以及国内配套设施稳步推进，不排除未来在华生产销售氢燃料电池汽车。
FEV燃料电池发展史
现阶段宝马在氢燃料电池上主要与丰田进行合作，但为了技术渠道多元化，以及在早年CE系列发动机的合作与20多年氢燃料电池技术积累，不排除其与FEV进行合作。
除了燃料电池，吸引宝马与FEV进行合作的还有其先进的氢内燃机技术。
早在2007年，宝马首款氢内燃机车型－底盘代号E68的宝马7系Hydrogen限量发售，但高昂的价格、技术的不成熟与加氢站数量稀缺，让这款跨时代的车型很快就被宝马被放弃。
近几年，国内外氢内燃机发展速度惊人，很多传统车企都视其为燃油引擎的继任者。宝马与FEV进行合作开发新一代氢内燃机是存在一定的可能性的，毕竟后者的产品将要参加2024年达喀尔拉力赛，来证明技术的可靠性。
除了与宝马这个“老乡”，辽宁省优质的汽车产业集群与在今年8月发布的《辽宁省氢能产业发展规划2021-2025年》，也是让FEV选择沈阳作为区域工程中心的“定心丸”。
面对到2025年600亿人民币的氢能产业产值，以及对燃料电池生产制造基地建设的规划，FEV很难不心动。加之东三省氢能源配套产业的稳步推进，以及两桶油为主的“国家队”也在积极部署加氢站，全方位的服务设施让未来的补能更便捷。
这次FEV公司落户启动，是继宝马里达工厂投产与亿纬锂能百亿项目后，今年沈阳在新能源汽车产业转型升级的又一利好消息。
