据韩国市场调研机构SNE Research11日发布的数据，今年前8个月，在全球登记注册的氢燃料电池汽车的总销量为1.2407万辆，同比增加10.8%。其中，现代汽车售出7410辆，市占率从去年的52.4%升至59.7%，稳居第一。
现代汽车NEXO（第一代）2021年版销售业绩良好，丰田MIRAI第二代新款销量大幅减少。具体按各车企来看，现代汽车今年1至8月共售出7410辆，销量同比增长26.2%，市占率增至59.7%。NEXO在德国售出302辆，除本土之外，销量居各国之首。丰田售出2561辆，同比减少41.9%，份额降至20.6%。
SNE Research分析认为，丰田供需受到供应链瓶颈和自然灾害等影响而业绩不佳。本田销量同比增加209辆，增幅17.4%。据悉，丰田从今年年底开始在中国以进口方式销售MIRAI第二代，并计划在当地生产，预计市占率有望恢复。现代汽车同样计划以NEXO第一代为基础，根据中国当地规定推出定制型车款。
去年增幅迅猛的氢能汽车市场受电动汽车新款面市等影响，今年增速放缓。分析认为，这主要是因为车企主推电动车型、原材料供应链危机、俄乌战争等。
此前，现代汽车官网表示，氢燃料电池SUV NEXO中国版将于今年第4季度上市。NEXO是现代旗下第二款氢燃料电池量产车型，仅需5分钟就可实现从0-100%加氢，CLTC-P工况续航里程可达596km。
根据目前NEXO中国版的实测数据，其能耗大约在0.7-1.2kg/100km，以北京目前的氢价来看，NEXO中国版每公里费用约为5毛钱。虽然比纯电动车的使用成本高，但是对于没有充电条件的朋友来说能够节约极大的时间成本。
