最近两年，氢能汽车的话题很火，但也充满了争议，所以氢能离真正实现商用还有很长的距离，而现如今，氢能自行车竟然来了，并且还是量产，那么它到底是什么情况？会不会是噱头呢？今天我们就来聊聊这个话题。
日前， 国内一家叫永安行的企业，推出了其首款大规模量产的面向消费端的氢能自行车，并且是在多个城市上市，包括苏州、昆山、常熟等，也就是说，这些城市的消费者有望在10月份就能购买这款氢能自行车。
这款自行车采用了镁铝合金架构，整车重量27kg左右，最高时速可以达到22km/h，采用固态储氢技术，既安全又环保，0.7L的储氢器可以支持连续骑行2.5小时，续航里程55公里。
其工作原理也很复杂，通过车辆内置氢气发电机的电化学反应而产生的动力，而变速功能由骑行者的脚踏来控制。
现在是互联网的时代，所以这款自行车还有一个显著的特点就是智能化，具备GPS定位、物联网通讯、信息采集、处理等车联网技术，可实现智能感知、交互、大数据服务等功能。
当然，最重要的是能数字运营平台功能，它可以对每辆车内储氢器进行数据追踪及数字化管理，氢能即将使用不足时，信息报送后台运营中心，氢能运维人员将根据信息及时提供换氢服务，同时每个储氢器每次换氢时都有系统进行质量安全检测，进一步确保安全性。
同时，搭载的氢能发动机的燃料电池，在寿命结束后可回收再利用，材料回收利用率可达80%以上，非常环保、高效。
另外，因为不使用传统的锂电电池，所以氢能自行车不需要充电，相比之下也更加安全。
目前，这款氢能自行车的售价是12800元，看着有点贵，但是，包含了未来五年的2.6万公里免费氢能服务，以及500瓶免费换氢、免费维护保养服务。并且，换氢非常方便，只需要10秒钟就能够完成，这点相比于传统的电动车，动不动就需要充电几小时来说，效率提高的不止一星半点。同时，也以为止这种氢能自行车，无需加氢站，可以快速大面地推广。
其实对于很多朋友来说，永安行还是一个陌生的企业。
其实在去年，永安行已经推出了共享氢能自行车Y200，分别在常州和上海临港分别投放1000辆、2000辆氢能自行车，该车续航总里程约70公里，最高时速达23公里/小时，收费标准为2元/20分钟。
并且早在五年前，永安行就开始布局制氢、储氢、燃料电池等，小功率燃料电池生产线去年10月份投产，产能设计年产5万台/套，预计到10月份达到满产，目前永安行也正在布局20万台/套产线生产小功率燃料电池。
可见，这家企业很早就看好了氢能方向，进行了完善的布局。
在制氢成本方面，目前每公斤氢气的售价已降至50元，制氢的一条路线是太阳能发电、电解水制氢，制氢成本由太阳能发电成本决定。所以随着光伏产业的发展，预计在未来三年左右，每立方米氢气售价将会低于3元，也就是每公斤氢气35元以下。这将有利于促进氢能自行车的普及和发展，以及其他氢能行业的进步。
其实早在2018年1月，法国的一家企业就推出了一款名为Alpha的氢燃料电池驱动的自行车。
去年，这款氢燃料自行车在法国、美国、西班牙和德国等地上市，并销售了约150辆，销售对象包括单车出租运营商、快递公司及市政部门，成为全球首款量产的商用氢能自行车。
另外，Alpha的售价也比较高，达到了7500欧元左右，折合人民52000多元，显然是更加昂贵。不过这家企业表示，计划将价格降低一半左右。但即便是这样，也要比永安行的Y400贵一倍。
氢能汽车的发展，目前还有很大的阻力，氢的成本、加氢站的建设普及等等，都需要时日，但是这种氢能自行车，规避了氢能汽车的各种问题，从产品本身来看，除了价格方面处于劣势之外，或许将会成为电动车的最佳替代品，低碳、环保、高效、安全。所以只要价格能过接近电动车的水平，或将会对整个电动车行业产生巨大的冲击。
低碳减排是国家能源战略转变的发展路径之一，现在我国已经从自行车大国在逐渐向电动车大国发展，而氢能拥有零排放、无污染的优势，例如氢能自行车在行驶的时候排放的只有水，既能满足环保方面的要求，还能保证城市里的快速通勤需求，可谓是一举两得。当然，更重要的是，氢能被看做是未来人类最好的一种能源，也需要有更多的企业不断的尝试其中，不断的推出氢能产品，促进行业发展，只有这样，我们离实现氢能的大规模商业化应用才能更近一步。
那么问题来了，1.28万的氢动力自行车，你有兴趣吗？会购买吗？
