现代于 2021 年发布全新的Xcient Fuel Cell 重型氢燃料电池卡车后，已陆续在全球各个主要市场投入营运，近日则宣布已从 U.S. EPA 获得 Targeted Airshed Grant的350万美元资金，将在加州部署 5 辆 Xcient。
Xcient 为全球首款量产氢燃料电池重型卡车，根据现代提供的信息显示，目前已经共有 47 辆卡车投入营运，累计行驶超过 400 万公里。而这次现代将与美国最大的加氢站运营商合作 First Element Fuel (FEF) ，这 5 辆 Xcient将取代 FEF 公司原采用的柴油卡车，加深氢燃料供应链的价值。
Xcient 氢燃料电池卡车在硬体架构方面，其标准配置为2 组 90 kW氢燃料电池组，能量来源为紧贴驾驶室后方 7 个储氢槽，在 350 bar 压力条件下，可储存 31 kg 氢气，单次充氢最快 8 分钟可完成，最大续航达到400km。此外，车辆底板位置也具备 72kWh 锂电池组作为动力储备，马达总输出则达到 470匹 /2237N·m，性能输出方面，与传统柴油卡车相比毫不逊色。
现代于去年公开宣布 NorCal Zero 计划，预定 2023 年第二季开始在加州投入 30 辆 Xcient 氢燃料电池卡车，而在 2025 年前预计分别在欧洲、北美、以及中国等市场供应地方政府或者物流企业，建立氢燃料电池卡车的供应链，完成 1,600 辆的目标。
目前，汽车市场正面临动力能源的转换期，除了一般 BEV 纯电动车之外，也有车厂瞄准 Fuel Cell 燃料电池的市场潜力，相较于采用一般的 BEV 车型，虽然 Fuel Cell 的开发成本较高，不过却可免除冗长的充电时程，以商用车角度来看，也可大幅降低时间成本。
