被视为“脱碳”栋梁的氢能到底有多受重视？政府层面，各地氢能产业专项政策持续跟进；企业层面，越来越多的入局者搅动“亿万级”市场；用户层面，购买量与接受度呈爆发式增长。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年上半年，氢燃料电池车产量和销量分别达1804辆和1390辆，同比分别增长185.44%和190.19%。
氢能“江湖”正在经历一场风云变幻，在这期间如何掌握主动权，成为大有可为者？未势能源给出的答案是：实力！
没错，这家在氢能领域深耕20余年之久的企业，已经掌握了核心科技，他有实力去争得氢能市场的“第一把交椅”。
奋斗在峥嵘岁月 未势能源成果显著
未势能源大有来头。
他是长城控股集团旗下，专注于提供高效氢动力系统综合解决方案的高科技公司。作为中国氢燃料电池行业开创者，未势能源已拥有超二十年氢燃料电池技术积淀。
未势能源专注于提供高效氢动力系统综合解决方案，以燃料电池和储氢技术链为主线，立足核心零部件开发，以突破核心技术为目标，构建氢电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）三大核心技术平台，形成自主研发能力和产品供应能力。
在氢电平台方面，未势能源已自主研发多款具有领先技术的燃料电池发动机产品。产品兼具高度集成化设计、高功率、高效率、低氢耗、可靠性强、寿命长以及高海拔适应性等性能优势，系统部件级国产化率实现100%，相较市场主流产品成本下降约28%。除此之外，110kW商用车燃料电池发动机已配套国内十余款车型，在中长途重卡、城市公交、环卫车等多个示范场景落地运营。
在电堆平台（HS）方面，未势能源已自主开发完成150kW平台化燃料电池电堆，同步形成130kW、100kW、80kW等一系列产品，覆盖SUV、客车、皮卡及重卡等多种应用场景。
在储氢平台（HP）方面，未势能源已具备成套系统关键技术及核心部件设计、开发与制造能力，陆续完成了70MPa车载储氢系统、70MPa IV型储氢瓶、70MPa高压阀门和减压阀产品开发与应用。
与此同时，未势能源年产千套级储氢系统及阀门产线已正式启动建设，氢用阀门产品规划年产5000套。
布局商用车模块 未势能源持之以恒
领先的技术让未势能源在“氢能”领域一直呈现领先之势，这也得以让他以“颠覆者”的形象去布局氢能商用车模块。
未势能源已建立600余人的国际顶级研发团队和“四国五地”全球化研发布局，构建了“制-储-运-加-应用”一体化产业链生态体系，实现氢燃料电池领域自主研发和技术迭代。其多款产品已广泛覆盖公共交通、干线物流、BRT和长途重载等高时效性的应用场景。包括：重型环卫车、公交客车、干线物流车、重型卡车等。其中，49吨氢能重卡具备完全自主知识产权、全领域开发能力，可依据客户不同车型的应用需求进行个性化设计，配套大运、东风、福田等多款车型；新长征1号气氢燃料电池牵引车搭载未势能源 110kW 燃料电池发动机，续航里程高达500km；环卫重卡已量产落地。
强有力的产品让未势能源在应用场景中发挥示范效应。据了解，未势能源已在北京、天津、河北、上海等多地，先期布局包括“容易线”砂石骨料运输、北京新发地农批物流、天津氢能汽车绿色物流运输等在内的多个示范项目，示范车辆规划数超千台，涵盖多领域、多类型应用场景。
“车马未动，服务先行。”未势能源深知这一点，创建了“氢我所有 为您护航”的业界服务标杆，服务规范化、系统化；实行全过程、全天候、全生命周期，全地域，全方位的 5A 级贴身管家服务。以网点服务中心为起点，50 公里范围内，2 小时到达；着力打造发动机“全生命周期”服务；5 年 20 万公里超长质保。
日复一日的磨炼与坚守，让未势能源被更多合作伙伴选中。从2020年起，未势能源先后与东风商用车、开沃汽车、荣程新能等签订战略协议，并与唐山市人民政府、榆林市发改委就氢能产业合作签订框架协议。
尽管氢能产业尚属发展阶段，但前景一片向好，大有“星星之火，可以燎原”之势。在氢能领域深耕20余年的未势能源已有了深厚积累。待市场进一步扩大之时，也就是未势能源大放异彩之时。毕竟，机会更多时候偏爱有准备的人。
