重卡作为 " 长途、重载 " 的代表性应用场景，也被认为是氢能在汽车领域的重点突破方向和优势应用方向。在国家示范城市群项目启动执行和疫情得到控制的情况下，国内氢能重卡市场发展进入快车道。氢云链数据库显示，上半年燃料电池重卡车型上险量占比达到了 50%，同时企业之间的合作也以重卡车型为主，其中仅 8 月就有超过 3 千辆的氢能重卡合作协议签约。企业的重卡订单与政府的客车、环卫车订单形成了互补的情况，显示了氢能重卡市场旺盛的活力。
值得注意的是，在市场方兴未艾之时，氢能重卡开始与 " 自动驾驶 " 频频联系在一起，氢能重卡 + 自动驾驶开始 " 起范儿 "！从时间看，国内氢能重卡批量交付时间与氢能无人重卡项目的签约时间高度重合，为国内氢能重卡和无人驾驶的发展都增加了新的想象空间。
氢云链认为，作为当下汽车领域最热门的概念，" 氢能 + 自动驾驶 " 两大 " 顶流 " 的结合有利于同时推动两个行业的发展：一是自动驾驶有利于降低氢能重卡运营成本，二是氢能重卡有利于新能源自动驾驶在 " 长途、重载 " 领域的推广应用（如干线物流运输），三是有利于将自动驾驶行业的社会关注度和资源吸引到氢能行业。而氢能无人重卡发展的关键在于踏踏实实地将 " 概念 " 向 " 趋势 " 发展。
无人氢能重卡的玩家都有谁？
无人氢能重卡玩家来源众多，矿山成主要场景。如图 1 所示，氢云链统计了二季度以来有关氢能无人重卡的项目。从参与者看，自动驾驶氢能重卡的玩家中既有氢能企业，也有无人驾驶企业，同时还有重卡用户；从场景看，集中在矿山和长途物流领域，封闭、半封闭场景依旧是无人驾驶氢能重卡在起步阶段的主要场景。
从玩家的构成可以看出， 自动驾驶 + 氢能重卡并非是氢能领域的 " 自嗨 " 行为，氢能重卡在长途、重载场景已经确实得到了一定的认可，同时矿山领域确有自动驾驶的实际需求，有利于氢能重卡自动驾驶的实际应用推广和技术发展。
图表 1 二季度以来氢能无人重卡相关项目
来源：氢云链
无人重卡已初步商业化，有利于氢能无人重卡的发展
中国无人重卡已在矿山领域取得突破。中国无人驾驶技术于 1992 年正式起步，发展至今已有 30 年。目前，中国无人驾驶渗透率和商业化步伐正在加速，L2+ 级别的自动驾驶规模量产不断猛增并逐步向 L3 级过渡，同时，高级自动驾驶的商业化应用正在特定场合逐步展开。总体来看，中国无人驾驶技术发展处在全球前列。尤其是近两年，中国无人驾驶领域发展非常迅速。目前，矿山无人运输技术已投入运营，高算力芯片研发工作也取得快速进展。
在中蒙满都拉口岸监管区内，中国兵器北奔重汽无人驾驶集卡按照指令成功完成通关作业流程试运行，此举标志着满都拉口岸将开启内蒙古自治区首例无人驾驶集卡跨境运输的全新模式，目前已具备开展应用推广的条件。而易控智驾在与同力重工研发氢能源重卡的同时早已与国家能源集团和特变电工等大型露天矿区进行无人驾驶 7*24 小时常态化试运营。纯电无人重卡的投运场景还远不止于此，国内已实现了港口、干线物流等一系列的试运营。
从技术上来看，无人驾驶技术已在各场景投运，尤其是重卡物流领域，已初步实现商业化，而由于无人技术在纯电和氢电应用上的差异不是很大，可复制性极高；从场景看，目前氢能重卡现阶段本身大多在开阔地区或封闭 / 半封闭（如港口等）场景的场景运营，具备实际应用需求。
因此，纯电动无人重卡已经在封闭场景、短途领域积累了相当的经验，有利于氢能无人重卡跨过摸索阶段，加快示范应用速度。
氢能重卡 + 自动驾驶，意义几何？
" 氢能重卡 + 自动驾驶 " 概念的结合，一是有利于降低氢能重卡运营成本，二是加快干线物流、矿山物流等场景自动化发展；三是有利于提升社会对氢能产业的关注度。
从成本上来看，目前氢能重卡在购置成本和运营成本上均需进一步降本，但降本路径已经明确，到 2030 年，氢能重卡的成本有望低于内燃重卡。无人驾驶技术一直被誉为降低道路交通成本的利器，有利于加快氢能重卡运营成本的下降。
从物流自动化方面看，由于纯电动重卡难以实现干线物流的新能源化、自动化（陆上货运占国内货运总量 7 成以上），无人氢能重卡的发展，有利于加快国内物流运输自动化进程，降低国内物流成本，提高国内制造业的竞争力。
从社会关注度上看，若氢能重卡无人驾驶可行，大量自动驾驶赛道的企业和机构将加入到氢能重卡乃至氢能产业中来，以抢占国内物流运输自动化领先优势，从而大幅提高社会对于氢能重卡乃至氢能产业的关注度。
小结
" 氢能 " 和 " 自动驾驶 " 具有高度的相似之处：在受到社会高度关注的同时充满了 " 是否可行 " 争议。氢能重卡与自动驾驶的相互配合，是一个互利互惠的情境：氢能重卡相对简单的运营场景为自动驾驶实际落地提供了可能；而自动驾驶则为氢能重卡带来更多的关注和资源。
但 " 互利互惠 " 的前提在于，企业是在踏踏实实地向前推进，而非简单的炒作概念、赚取眼球。只有把 " 概念 " 变成 " 趋势 "，才能真正实现 " 双赢 " 的目标。
