8月，国家部委发布了5个文件，地方发布了32个文件。国家部委的政策更多指向氢能技术的提升，地方的氢能政策还是以规划和补贴为主。
国家政策：技术提升最关键
8月，工信部挑起了氢能政策发布大梁，一共5个文件里，4个文件都有工信部参与，包括《工业领域碳达峰实施方案》《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》《关于推动能源电子产业发展的指导意见（征求意见稿）》《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划》。无论在工业领域碳达峰，还是装备制造创新行动，氢能技术的提升都已经迫在眉睫。其中尤其让人关注的是能源电子产业这一新兴交叉领域的拓展。对氢能技术方向，工信部要求突破电堆、双极板、质子交换膜、催化剂、膜电极材料等燃料电池关键技术。
地方政策：规划仍是主流
33项地方政策中，广东最多，除了广东省发布了《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》，惠州、肇庆、广州、佛山都有新政出台。河南则发布了五项政策，除了濮阳发布了两项，临近的安阳市也发布加氢站管理办法，显然在河南北部，氢能发展已经蔚然成风。
陕西和北京都发布了四项政策。其中尤其是陕西在8月15日，一口气发布了《陕西省“十四五”氢能产业发展规划》《陕西省氢能产业发展三年行动方案（2022-2024 年）》《陕西省促进氢能产业发展的若干政策措施》三份专门针对氢能的文件，在陕西，氢能的发展也已经箭在弦上。
地方政策目前看，更多还是在规划、奖补和加氢站管理方面的政策更多。8月32项政策中，22项是规划类，4项是奖补类，5项是加氢站管理。只有北京提出关于低碳技术试点项目的通知，重点针对技术提出了具体政策。
