近日，BMW宝马集团发表公开声明，公司将启动“在欧洲道路上使用氢燃料电池驱动的系列车辆的日常测试”，并且表示宝马首款氢能系列汽车将于2022年底前对世界公开亮相。

氢能AI看到这条消息，感觉比较燃，众所周知国内主流家用汽车市场以BBA为主流，就算没开上奔驰、宝马、奥迪的车主，也幻想着能有一个属于自己的高配置BBA车系，以满足自己的越野或城市交通出行。此次宝马高调官宣，不仅预示着能源结构改革其实已经到来，而且氢能果然是未来能源市场上不可或缺的、至关重要的一个赛道，丢到这个赛道，也许就丢掉了未来。

宝马首席执行官奥利弗齐普斯向媒体表示：“宝马X家族的高端产品非常受顾客欢迎，并且特别适合使用氢燃料，我可以想象，未来我们还会看到燃料电池出现在新系列的生产中。”从这这段公开言辞中，我们得知了2022年底宝马X5-X7的一款产品，将配备氢燃料电池系统，排除加氢等元素，这将使该款X系列高端汽车，具备更好的远途越野性能。

欧洲2035年后将禁止生产燃油汽车，据传闻其他国家包括中国也在同时研究禁止生产燃油汽车的政策，只不过考虑到各国国情和现状，还没有陆续公布，从这里我们不难看出，可能我们不会再开燃油汽车很久了，如果国内也同步2035年禁止燃油汽车生产，考虑到国内汽车报废时间周期，保守来说2045年后，你将不会在马路上看到任何一辆燃油汽车，他们只会陈列在博物馆或者珍藏在富豪车库中。

奔驰、奥迪近期虽没有对外公布自己的氢能汽车亮相计划，但氢能AI认为奔驰、奥迪一定不会缺席这场盛宴，只不过不是三驾马车中第一个吃螃蟹的人，我们相信2023年年初或年中，也会陆续公布自己氢能汽车产品，奥迪大概率估计是Q7系列，奔驰是gls系列。

看到国外氢能汽车将逐步登上舞台，您可千万别以为这次中国国产汽车又会落后一步，伴随着我国氢能燃料电池系统不断突破瓶颈技术，我们正在实现弯道超车，比如前两天长安推出的深蓝SL03系列，就有搭载氢能燃料电池系统的选装配置产品，还有上汽大通MAXUS于新能源领域持续发力，MIFA 5、MIFA 6、MIFA 氢与MIFA 9携手组成新能源家族“MIFA”系列阵容。

当然，我们在看到氢能燃料电池汽车发展的同时，千万也别忽视一个极其重要的问题，那就是成本瓶颈，民用领域是一个市场化行为，现阶段由于氢燃料电池汽车中燃料电池系统的成本居高不下，再加上几乎没有太多的加氢站，所以，完全可以用一首歌来形容目前的氢能家用车市场，童安格1989年发行的一张专辑《梦开始的地方》。