8 月 5 日下午，英飞腾首批氢能叉车获型式试验报告暨授牌仪式在南海丹灶仙湖氢能中心举行，标志着国内首批氢能叉车具备了合法使用的身份，南海区氢能叉车产业化工作向前迈进了一大步。

据不完全统计，南海区目前的叉车保有量达 16000 台，氢能叉车未来可替换的市场大有可观。在活动现场，南海区市场监督管理局标准化股股长邱力向我们表示，南海在制造业方面使用叉车，整体需求数量较大，而氢能叉车的应用既可以解决纯电叉车充电方面的问题，又可以解决汽油叉车能耗、碳排放方面的问题。氢能叉车作为应用解决方案，可成为氢能领域未来推广的应用场景。

然而，作为一种新型特种设备，氢能叉车也面临着产品未通过特种设备型式试验、监督检验无检验标准以及无法进行登记注册等一系列问题。为此，南海区市场监督管理局以问题为导向，多次召集南海区特种设备协会、广东省特种设备检测研究院佛山检测院以及英飞腾（佛山）氢能源有限公司开会研究对策。经过多方联系，反复论证，项目使用的氢能叉车最终通过了福建省特种设备检测研究院的型式试验测试，广东省特种设备检测研究院佛山检测院依形式实验报告制定项目，并对首批投入使用的氢能叉车进行检验，合格后核发检验报告。

而氢能叉车相对于普通叉车来说，在牌照发放或使用监管方面是否有特别要求？邱力表示，区市场监督管理局已制定氢能叉车上牌模式与监管模式，在监管方面氢能叉车与普通叉车是同等对待的。

在牌照发放方面，南海区市场监督管理局机电特种设备安全监察股副股长丁志成向我们表示，氢能叉车装载的氢气瓶作为压力容器车载气瓶，其定点周期与普通叉车定点周期是不同的，因此会同时发放车载气瓶和叉车的两个使用登记证，这是氢能叉车与普通叉车的不同点。

目前，首批投入使用的氢能叉车已全部完成了特种设备登记备案。今天的授牌仪式，颁发的牌照是南海区内首次颁发的氢能叉车牌照，亦是我国氢能叉车首次通过型式试验认证并成功上牌的先例，标志着氢能叉车产业后续发展有规可循，对于完善我国氢燃料电池应用标准具有重要的指导和规范意义，是推动国内氢能叉车规范化的重要举措。